北京
当克里斯托弗·诺兰执导的史诗巨制《奥德赛》在全球影院狂揽2.64亿美元首周末票房时，远在瑞典乡间的一家非营利维京中心，却正为一张6000美元的维修账单发愁。他们的一艘维京战船复制品借给环球影业拍戏，归还时船身多处受损，但当初承诺的维修赔偿款至今石沉大海。一边是金光闪闪的票房纪录，另一边是无人认领的账单，这家小小的协会感觉自己被“遗忘”了。
这艘名为“格拉德”（Glad av Gillberga）的维京长船，在斯堪的纳维亚的海风中已经航行了将近三十年。它根据1940年代——准确说是约1040年——在丹麦罗斯基勒峡湾发现的一艘沉船原型复原建造，从北海的浓雾，到波罗的海的碎浪，再到横渡大西洋远抵加拿大的壮举，它一度是现代维京航海精神的骄傲。可今年，它最风光的六个月却成为一场意想不到的麻烦开端。
按照瑞典韦姆兰省非营利组织Vikingaleden维京中心主席彼得·奥劳松的说法，当初环球影业借船时白纸黑字承诺：拍摄期间发生任何损坏，制片方全额买单。就这样，“格拉德”号被改造成一艘古希腊风格的护卫舰，跟随奥德修斯的船队在爱琴海上劈波斩浪。六个多月过去，船回来了，但迎接它的不是欢迎旗语，而是一连串让人心疼的伤痕——船尾结构出现裂痕，主桅杆也因不当使用而严重受损。对于一个全靠志愿者和会员热情维持的协会来说，这艘船不是道具，而是真正的亲人。
Vikingaleden没有狮子大开口。他们仔细计算了修复所需的木材、铆钉、绳索等材料成本，最终开出一张约6000美元的发票。至于人工费，一分没提——所有修复工作都是协会会员和志愿者义务劳动的。奥劳松强调：“我们只收材料费，连人力都不算。对我们这类小组织，6000美元不是小数目；可对环球影业，这点钱不过是他们宣传海报的一角。”然而，发票寄出后如泥牛入海。一个月，三个月，一整年过去了，没有任何汇款，甚至没有任何一封回邮。
此刻，《奥德赛》正席卷全球银幕。这部改编自荷马史诗的影片集结了马特·达蒙、汤姆·霍兰德、安妮·海瑟薇和赞达亚等耀眼卡司，制作成本号称2.5亿美元，上映首周末就入账2.64亿美元。而与此同时，在瑞典乡下的一个维京小村庄里，协会的会计还在一次次刷新银行账户，期盼那笔对他们来说堪称巨款的维修费能到账。奥劳松的失落溢于言表：“看到电影里我们的船那一刻，我其实很自豪。但这种自豪感，如今全被冷漠消耗掉了。他们答应过的事情，怎么能就这样忘得一干二净？”他直接指责环球影业出尔反尔，“协议很清楚，我们负责修，他们负责付钱。可现在，什么都没有。”
事实上，《奥德赛》的拍摄过程对这几艘船上的所有人都不轻松。“格拉德”号只是护航船之一，真正担任主角舰的是另一艘长达35米的挪威复制品“德拉肯·哈拉尔德·哈法格雷”。据该船瑞典籍船长比约恩·
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