北京
巴布亚新几内亚（PNG）即将迎来海上油气储运的新节点。能源与海事咨询集团ABL已获得Oil Search（PNG）的合同，为其首个海上浮式储卸油装置（FSO）提供海事担保检验（MWS）服务。该项目不仅是巴新海上油气基础设施从无到有的突破，更涉及横跨亚洲和欧洲的复杂设备物流与海上安装作业。
FSO将部署于Kumul Marine Terminal，接入已有的Kutubu管线系统，专门接收、储存并卸载来自周边多个油田的液态烃——包括原油和凝析油。伴随产出的天然气则将被导入PNG LNG（液化天然气）项目。这意味着该设施将成为衔接上游开采与下游加工、出口的关键枢纽。
本次MWS服务覆盖的地理范围极为分散。根据ABL公布的信息，其团队将在印度监督海底管线的装船作业，在印尼巴淡岛负责涂层管材、连接短管和管线末端歧管（PLEM）的装船监控，同时还要在英国纽卡斯尔跟踪柔性立管的装载过程。在巴新本土，ABL的工作更为密集：核准铺管、监督PLEM安装、管理FSO系泊系统部署、FSO与系泊系统的连接以及柔性立管回接，此外还将在印尼提供船厂监督。
ABL澳大利亚业务首席海事工程师Tim Field Dodgson直言，MWS的角色对高价值或复杂海上作业不可或缺：“我们的担保检验确保所有海上作业安全进行，符合适用法规与行业标准，并落实适当的风险控制措施。”他特别指出，巴新近海的这个项目完全属于“高风险、高价值”的范畴，任何环节的疏漏都可能带来严重后果。
项目将由ABL澳大利亚办公室牵头，印度、印尼、马来西亚、新加坡和英国的团队协同支持，工作计划将一直延续到2028年。如此长周期和跨地域的协调，本身就反映了工程的体量与技术复杂度。
ABL澳大利亚工程经理Sujith Mathew将这次合作称为“巴新的里程碑项目”，并强调公司将运用数十年积累的专业MWS经验，全程守护FSO系泊系统、海底管道以及其他关键水下设施的安全运输与安装。从FSO船体的拖航到最终连接，任何一项作业的偏差都可能延误整个油气田群的投产，这正是MWS介入的意义——用独立审核与技术监督，把风险降到底线。
一个容易被忽略的背景是，巴新虽拥有丰富的油气资源，但海上外输设施长期空白，产出的液态烃大多依赖陆上管线或规模有限的近岸作业。首个FSO的建成将改变这一格局，直接提升原油和凝析油的储运弹性，同时让伴生天然气更顺畅地进入PNG LNG项目，支撑该国在全球LNG市场中的供应角色。ABL此番以第三方视角介入，实质上是为这一“首次”提供了一张全球工业界认可的保险单。
整个项目的推进节奏也透露出行业对安全性的极度重视。从印度工厂的管材产出，到巴淡岛的配套设备，再到纽卡斯尔的柔性立管，最终所有物资汇聚巴新海域，进行系统性安装。在这条跨大陆的供应链上，任何一个节点的检验放行都关乎整体进度。ABL作为拥有30年MWS经验的团队，不仅承担技术把关，更扮演着跨文化、跨法规的协调角色，这正是其在项目中被持续信任至2028年的原因。
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