15万的SUV能自己开完整个城市，我试完小鹏MONA L03沉默了

最近新能源圈子最大的话题，莫过于刚刚慕尼黑上市的小鹏MONA L03。

上市直接把预售价下调两万，12.38万起步，顶配卡在15.68万。很多车友看到宣传：15万级别，城市道路可以依靠辅助驾驶自主通行。带着满心疑惑，我专程到门店安排了一整天城区道路实测，跑完一圈之后，说实话，我沉默了。

先说说大多数人固有的认知：高阶城市智驾，根本不是15万车型该有的东西。

以往想要一套成熟可用的城市NGP，预算基本直奔25万往上。10-15万区间的电车，所谓L2辅助，大多只能做到高速巡航、车道保持。一进市区，遇到红绿灯、横穿马路的电动车、路口左转、车辆加塞，系统基本就“罢工”，只能当做简单的跟车工具。

这也是我一开始不看好MONA L03的原因。没有激光雷达，依靠纯视觉VLA 2.0方案，真的能搞定复杂城市路况？

本次试驾车型为14.48万的625 Max版本，刚好落在大家关注的15万预算区间，搭载单颗图灵AI芯片，750TOPS算力，支持城市NGP，也是目前关注度最高的走量版本。

我们规划路线，覆盖早晚高峰主干道、十字路口无保护左转、老城区窄路、大量外卖电动车穿行路段、施工标线模糊道路，尽可能模拟普通人日常通勤场景。

先说亮点，也是让我内心震撼的地方。

早晚高峰堵车路段是这套系统发挥最好的场景。自动跟车启停十分平顺，不会出现很多车型那种猛地窜一下、急刹顿挫的问题。面对道路上随处穿插的外卖小哥、路边准备横穿马路的行人，识别速度很快，可以提前线性减速，不会突然一脚急刹吓到车内人员。

经过红绿灯路口可以自主识别信号灯，直行、左转都能按照导航指令正常通行。遇到相邻车道车辆近距离加塞，系统处理逻辑很成熟，不会强硬抢道，平稳减速留出安全距离，很像一个稳重的老司机。

最惊喜的是自动泊车，车身尺寸4650mm，转弯半径不大。商场狭小侧方车位、不规则车位，大部分场景可以顺利泊入，对于新手车主十分友好。

很多人不清楚：这套系统不依赖高精地图，也就是大家常说的无图方案。对比很多竞品需要提前采集道路数据才能开启智驾，它适用范围更广，去到二线、三线城市，不用等待城市开通地图权限，上手门槛低。

光看纸面参数，Max版750TOPS、Ultra SE双芯片1500TOPS算力，放在15万以内SUV里，确实找不到对手。

但是冷静下来，我也要客观讲清楚短板，也是试驾结束让我陷入沉默的关键。

第一，版本差异巨大，千万不要买错车。

很多人看完宣传兴冲冲下单入门Plus版，结果发现没法开启城市NGP。Plus仅基础L2辅助，只有Max、Ultra SE版本才能解锁城区全场景领航。预算卡12万只想要代步，入门款够用；冲着城市自主智驾来，最低得上Max版本，这点很多销售不会主动讲透。

第二，纯视觉方案存在天然边界。

如果遇到暴雨、大雾、夜间无路灯的偏僻道路，摄像头感知能力会下降。遇到路面标线被施工遮挡、路口大量杂物干扰的时候，系统偶尔会出现判断迟疑，需要驾驶员及时接管。

大家一定要记住核心前提：它是辅助驾驶，不是自动驾驶。无论车辆行驶多么丝滑，双手不能长时间脱离方向盘，驾驶员必须全程保持注意力，不能放松警惕。网络上一些“车辆完全自己开，车主躺平”的视频，本身就是错误示范。

第三，复杂非标道路依旧能力有限。

规整的城市主干道、环线表现稳定；进入城中村小路、园区内部道路，遇到对向车辆会车时，算法策略偏保守，经常原地等待，不会主动避让绕行。如果经常穿梭老旧街巷，不要指望全程依靠智驾。

很多网友会问同一个问题：15万拿下带城市NGP的MONA L03，算不算“智驾平权”？

我的观点很直白：它确实拉低了高阶智能驾驶的入门门槛。在此之前，同价位SUV的竞争重点永远是空间、续航、内饰，没有人愿意重金下放智驾硬件与算法。小鹏这次相当于重新划定了10-15万新能源SUV的竞争标准。

但大家也不能盲目上头。买车先认清自己的需求：

如果你每天固定走城市主干道通勤、早晚高峰饱受堵车折磨，想要缓解开车疲劳，预算14-15万，Max版本值得深度试驾体验；

日常大多跑乡镇小路、恶劣天气频繁出行，或者开车追求纯粹操控感，智驾对你用处不大，不必为这套功能买单；

追求长途没有续航焦虑，可以考虑超级增程版本，纯电通勤、长途不用慌。

另外提一下大家关心的行情，MONA L03预售14.38万起，上市直接下调两万，7月16日慕尼黑发布之后，上市7分钟大定突破2万台，市场热度居高不下。目前下定交付周期普遍在3-4个月，8月31日前下定还有多项配置免费升级权益，打算入手可以参考这个时间节点。

最后聊聊我的真实感受。

试驾之前，我坚定认为，成熟城市智驾短期内不可能下沉到15万价位。试驾途中，看着车辆自主处理几十组路口、应对源源不断的非机动车，我承认被刷新认知。

可当我遇到系统无法识别的复杂场景，需要手动接管那一刻，又迅速回归理性。

小鹏MONA L03证明一件事：高阶智驾不再是高端车型专属。同时它也清晰告诉所有人，现阶段任何十几万电动车，都做不到无条件全程自主跑完一座城市。

科技进步值得期待，但保持理性，才是买车最重要的前提。

互动结尾（提升评论、完读率，头条必备）

你们日常开车会频繁使用智能辅助驾驶吗？如果预算15万，你愿意为城市NGP买单吗？评论区一起聊聊！