北京
近日，由中铁隧道局、中铁工业旗下中铁装备联合研制的深圳市政工程领域最大直径智能化盾构——“望海号”在郑州验收下线，即将投入望海路快速化改造工程施工，鹏城交通建设再添“智能重器”。
望海路快速化改造工程位于深圳市南山区，西起邮轮大道，东至东滨沙河西立交南端，线路全长6.91千米，含新建地下隧道5千米，采用城市快速路标准，主线为双向4～6车道，设计速度60千米/小时。其中，中铁隧道局承建的二工区，盾构自歌剧院工作井始发，经过海上世界工作井，终至微波山工作井接收。线路全长3.64千米，主要包含歌剧院工作井、海上世界工作井、1条盾构隧道、2对进出匝道、1对进出联络道等工程。隧道沿线水位高、水压大，盾构施工过程中需穿越高强度微风化花岗岩地层、上软下硬地层及破碎带，并面临长距离小曲线半径转弯、侧穿密集建构筑物等施工挑战。
承担此次建设任务的“望海号”盾构开挖直径达15.88米，整机全长约165米，最大推力可达24630吨，是目前深圳市政工程领域最大直径泥水平衡盾构。为确保工程安全建设，项目团队应用中铁隧道局自主研发的“九大”智能建造体系，给“望海号”装载了智能保压、智能感知、智能环控及气垫仓液位可视化监控等智能系统，为盾构穿越复杂地层夯实了技术基础。同时，团队为盾构配备了主驱动伸缩摆动和超大泥浆循环系统，增添云端决策、自动巡航、刀盘状态监测及施工智能预警等全流程智慧管控功能，大幅提升盾构掘进精度和安全保障能力。
望海路快速化改造工程是提升深圳前海蛇口自贸区路网效率、促进南山半岛与湾区核心板块融合的重大交通工程，同时也是深圳干线道路网规划中“八横十三纵”高快速路网的重要组成部分。工程建成后，将连通深圳湾沿线，推动前海、蛇口与后海等核心板块融合，有力支撑沿线太子湾、邮轮母港和蛇口国际海洋城等片区开发建设，对推动区域经济发展具有重要意义。
执行主编丨李元、沈苏责任编辑丨王雅玲（隧道局）内容来源丨中铁隧道局
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