金融时报：小鹏汽车称中国接近造出特斯拉Model Y的“杀手级”竞品

慕尼黑当众放狠话！何小鹏：超越Model Y已不远，中国车企正式攻城

今年慕尼黑车展，一句来自中国车企的宣言，震动了整个欧洲汽车圈。

在德国慕尼黑的全球新车发布会上，小鹏汽车联合创始人何小鹏当众放出一句分量极重的狠话：“我认为我们距离超越Model Y已经不远了，我真的相信这一点。”

放在两年前，这句话大概率会被全网嘲讽为夸张的营销话术、自我打气的口号。但落到2026年的全球电动车市场，尤其在汽车工业发源地的欧洲，这句宣言不再是空谈，背后有实打实的产品、价格、订单和技术体系作为支撑。

小鹏瞄准的，正是全球电动车市场公认的“无冕之王”——特斯拉Model Y。而担纲这次全球突围、正面硬刚特斯拉的王牌车型，就是小鹏专为全球市场打造的小鹏L03紧凑型SUV。

一、差价近2万欧元！欧洲定价直接打穿特斯拉溢价

这次小鹏出海最炸裂的杀手锏，就是极致的性价比优势，在欧洲市场实现了“降维打击”。

目前小鹏L03在德国市场起售价仅35600欧元，而特斯拉Model Y德国入门版定价高达53990欧元，两款定位同级的SUV，差价接近1.8万欧元。

即便剔除配置差异、关税成本等因素，近2万欧元的巨额价差，对极度看重性价比的欧洲消费者来说，冲击力堪称碾压级。不止德国，L03在挪威、法国、比利时等核心欧洲市场，起售价均稳定在34990至35600欧元区间，精准卡位Model Y入门版以下的空白价格带。

很多人或许会问：Model Y凭什么难以撼动？数据足以说明一切。

自2020年上市以来，Model Y常年霸榜全球销量冠军，2026年6月单月全球销量突破11.8万辆。其中中国市场单月狂卖6.5万辆，稳居国内新能源SUV销冠；在竞争激烈的欧洲市场，它也是最畅销的纯电车型之一。

可以说，Model Y就是全球新能源市场的标杆，是所有车企想要登顶必须跨过的终极门槛。而如今，以小鹏为代表的中国车企，已经正式兵临城下。

二、不是低价内卷！L03背后是小鹏整套技术体系突围

千万别把小鹏L03当成单纯的低价走量车型，它的出海，是小鹏近两年技术迭代、体系整合的终极成果，每一项配置都精准直击海外用户痛点。

核心硬件上，L03全系搭载小鹏自研图灵AI芯片，标配端到端全流程智能驾驶系统，智能硬件底子拉满。动力层面独创双路线布局，提供纯电、增程双版本可选，彻底打破单一动力的市场局限。

其中纯电版续航超600公里，完全满足城市通勤、长途出行需求；增程版综合续航更长，完美适配欧洲部分充电基建不完善的区域，精准解决海外用户的续航焦虑、补能顾虑。这种灵活的双动力策略，是目前Model Y完全不具备的核心优势。

尺寸与配置上，L03以更低的售价，提供比Model Y更大的车身尺寸、更丰富的智能座舱功能，用“更低价格、更高配置”，彻底颠覆欧洲消费者对“平价电车=减配电车”的固有认知。

更关键的是，小鹏手握超强海外背书。大众集团持有小鹏约5%股份，双方达成深度平台技术合作。这层合作不只是简单的资本加持，更为小鹏出海落地保驾护航，助力其完善欧洲售后网络、本地化服务体系，大幅提升海外品牌可信度，解决了中国车企出海的最大短板。

三、特斯拉依旧强势，但系统性压力已然到来

客观来说，当下的Model Y依旧稳坐王座，市场地位丝毫没有岌岌可危。

数据显示，2026年上半年特斯拉中国工厂交付量同比大幅回升，前两月国内销量同比暴涨超35%。依托成熟的全球超充网络、持续迭代的车载软件、深厚的品牌忠诚度，即便在部分西方市场受舆论影响，特斯拉依旧具备极强的市场韧性和抗风险能力。

但今时不同往日，特斯拉面临的不再是单一对手，而是中国新能源军团的系统性围剿。

小鹏、比亚迪、蔚来、极氪等头部品牌同步加速欧洲布局，从高端、中端、入门级市场全面覆盖，层层挤压外资品牌生存空间。即便欧盟对中国电动车加征关税，小鹏承受约19.3%的税率，利润空间被大幅压缩，但L03依旧能做到售价显著低于Model Y，性价比优势无可撼动。

更长远的博弈，藏在软件与AI智驾领域，这也是小鹏的核心突破口。

特斯拉FSD在北美优势显著，但受欧洲严苛监管限制，落地节奏大幅滞后。反观小鹏，端到端智驾系统依托国内海量真实路测数据持续迭代，在实际用车场景中的智能体验，已经被大量用户认可，部分场景体验优于同价位特斯拉车型。

四、电车竞赛，本质是综合国力的终极比拼

新能源汽车的终极竞争，从来不是单台车的优劣对比，而是一场贯穿供应链、技术、软件、渠道、品牌的综合国力博弈。

如今的中国车企，已经在供应链成本、软件迭代速度上建立绝对领先优势，并且优势还在持续放大。但短板依旧清晰：海外渠道建设、全球品牌信任度，需要长期沉淀、逐步积累，无法一蹴而就。

何小鹏那句“超越Model Y不远了”，既是对外释放的强势进攻信号，也是对内的自我施压。

当下的特斯拉，王座依旧稳固，短时间内不会被轻易颠覆。但最关键的变化已经发生：曾经只能仰望的对手，如今已经站在城墙之下，手握技术、产品、价格三重王牌，正式发起冲锋。

从跟随模仿到正面对标，从低价出海到技术出海，中国新能源汽车的全球化时代，真的来了。

你觉得小鹏L03能成功撼动Model Y的全球统治地位吗？未来2年，中国电车能否真正领跑欧洲市场？欢迎评论区聊聊你的看法！