编辑手记｜从一条小径，重回生活

初遇：一叠手绘稿与一个未成形的念头

第一次和洪东涛先生见面谈出书的事情，是在2025年夏天他公司的会议室里。他没有带来厚重的方案文本或精美的项目照片，而是一大叠手绘稿——有些画在速写本上，有些画在打印纸背面，甚至还有几张是餐厅纸巾上拓下来的。线条潦草却有力，有街角的理发店、树荫下修车的夫妻、公园里跳舞的人群，也有建筑细部的推敲和空间构想的草稿。

他说，他想写一本书。但当时，他并不知道这本书该长成什么样子。

洪东涛，建筑师

作为一个做了三十多年建筑设计的建筑师，他经手过数十万平方米的综合体、文旅大盘、地标建筑，但真正让他觉得“有话想说”的，似乎不是那些轰轰烈烈的大项目，而是那些在项目缝隙里生长出来的、关于人的故事。

“这些年我做设计，越来越觉得，真正打动我的不是图纸上的线条，而是线条背后那些具体的人。”他说。他兴致勃勃地给我讲了很多事情，修车铺的夫妻、理发店的晓杨、公司所在商务楼一楼大厅的保安、开咖啡厅的征宇……他们才是他真正想写的东西。

当时我还没有立刻明白他想写什么。一个建筑师，不写自己的代表作，却想写理发师和修车工？这听起来有些不可思议。

蜕变：从宏大叙事到生活小径

直到2026年初，洪东涛把完整的书稿发给我时，我才真正理解了他的意图。

《重回生活的小径：感知、涂鸦、空间构想》，洪东涛/著，上海科学技术出版社，2026年7月版

这本名为《重回生活的小径》的书，最终呈现出来的面貌令我惊讶，也令我感动。它不是一本建筑作品集，不是行业经验的总结，甚至不是一本严格意义上的专业著作。它更像是一位建筑师三十年的生活笔记——用第一人称，讲述自己在南昌路的一顿路边小年饭，在重庆万州老街上发现的一个“聊天坝子”，在北京檀谷社区的挡墙上掏出的一个音乐与文字的空间，在烟台金沙滩上为那些等待充电的新能源车主设计的一座驿站。

聊天坝子

前言里有这样一句话：“之前鲜少有人关注到的‘消极空间、地域特质、城市背面、小微环境’被更多人看见，这些成为空间品质提升不可缺少的组成部分。”这句话，几乎可以作为整本书的注脚。

洪东涛在书中反复强调一个观念：设计的目标和方法正在发生巨大改变。“我们正在经历空间品质提升的阶段，迎来建筑师真正下场走入大众生活的时刻。”他不再把自己当作那个自上而下鸟瞰城市的蓝图绘制者，而是让自己“下场”，走入街巷、社区、公园、海边，去发现那些被宏大叙事遮蔽的、微小却真实的日常。

周榕教授在序言中写了这样一段话：“历经四十余年高速城市化语境下中国建筑的繁华过眼，深感于设计之道，秋水辟尘易，春风容物难。”洪东涛选择了“春风容物”这条路——不是建造一座完美的、自洽的、不染尘埃的建筑，而是戳出孔隙、布足褶皱、包纳矛盾，为生活预留丰富多样的“生息通道”。

细节：那些真正打动人的瞬间

这本书最打动我的，是那些看似微不足道的细节。

比如南昌路上那家晓杨理发店。店主是一对安徽夫妇，在这条街上开店很多年。洪东涛写道：“每当头发长了，一个月或一个半月，我就会去一趟晓杨理发店。这里进进出出一大半都是晓杨熟悉的人，每个人从事的职业、家庭的结构，他基本都清楚。理发时，他会和顾客聊家里人的情况，聊今天的菜新不新鲜，聊子女的教育……”（正文第25页）在洪东涛看来，这家小小的理发店，其实是一种“社区驿站”——“人待着最舒服的一种状态，甚至这样的交流变成了每月一次的心理咨询。”

又比如南昌路上一对安徽夫妻开的修车小铺。大年二十九的夜晚，洪东涛的车胎报警，抱着试试看的心态去找他们，他们竟然没回老家。修车间隙，夫妻俩在路旁支锅煮了一锅肉菜，听说洪东涛还没吃饭，便邀请他一起。“我打开后备箱，把带着的年货中的腊肉、花生、饮料一起摆上，跟他们一起在路边提前过了个小年。”（正文第7页）这个场景让我读了很多遍——一个建筑师、一对修车夫妻，在南昌路宁静的夜晚，围着一锅热菜，过了一个简陋却温暖的小年夜。

南昌路上的小年夜

还有新天地那个只存在了两周的“一方天地”装置。洪东涛用铝板、钢架、旧门牌、青砖，在一棵百年香樟树下建构了一个微型悬浮天井。开幕那天傍晚下起小雨，“雨水穿过头顶香樟树的枝丫，划过叶子，滴滴答答落在深灰色铝板上，声音清脆，不急不躁。茶水氤氲，大家的话又渐渐密了起来”（正文第12页）。两个星期后，装置被全面移除，最终被安放在崇明的稻田里，“回到了它的江南”。

“一方天地”展厅建造实景

这些场景里没有宏大的建筑学理论，没有复杂的空间操作，有的只是真实的人、真实的生活、真实的温度。但恰恰是这些，构成了洪东涛所说的“重回生活的小径”。

回归：设计的意义是什么？

读完这本书，作为编辑，我一直在思考一个问题：在今天这个时代，设计的意义究竟是什么？

过去三十年，中国经历了人类历史上最大规模的城市化进程。我们建造了数不清的高楼、商场、住宅区、产业园，但在这个过程中，我们是否也失去了一些东西？简·雅各布斯的“街道眼”、槙文彦的代官山社区聚落、项飙关于“附近的消失”的反思——这些在书中被反复提及的概念，指向同一个问题：当城市越来越大、越来越快，人与人的连接却越来越稀薄。

洪东涛给出的回答是：从“我”开始，从“附近”开始，从那些被忽略的“小”开始。

他在前言中写道：“当提起笔，我发现最好的视角是‘自己的视角’，最好的人称是‘第一人称’，与其用理论去勾勒，不如用现场去感知，用故事去传递，用身体去抵达。”这本书没有试图给出一个放之四海而皆准的设计方法论，它只是诚实地记录了一个建筑师三十年的所见、所思、所为。

汤桦教授在书的最后写道：“洪东涛以三十多年职业生涯的丰富实践，将建筑学融入了最真实的平常生活。书很吸引人，画得也好，故事生动质朴。洪东涛敞开心扉，如同与身边的老友，共饮故乡的佳酿。”

我想，这正是这本书最珍贵的地方。它不是一本告诉你怎么做设计的工具书，而是一本邀请你一起思考“设计为了什么”的对话录。在经历了狂飙突进的三十年之后，当“车下了高速公路，所有适用于高速路上没有红绿灯的交通法规都要改写”，我们需要重新思考：我们为什么建造？我们为谁而设计？什么样的空间才配得上人的生活？

梧桐树荫与维修工人

结语

作为这本书的责编，我很庆幸能在当下遇到它。在行业转型、社会变迁的时代背景下，这本书的出现恰逢其时。它提醒我们：无论时代如何变化，真实的人、真实的生活、真实的连接，始终是设计的起点，也是设计的归宿。

洪东涛在书中引用了克尔凯郭尔的一句话：“生活只能倒着被理解，但必须正着被经历。”这本书，正是他正着经历、倒着理解之后，留给我们的一份诚恳的记录。

如果你是一位建筑师，你会在这本书里看到一个同行如何从宏大叙事中转身，回到生活的小径；如果你不是建筑师，你也会在这本书里看到一个普通人如何在三十年的时光中，不断追问自己与这个世界的联系。

一条小径，通向的不是某个宏伟的目的地，而是生活本身。而生活，从来都不缺故事，只缺发现故事的眼睛。