北京
人民网北京7月23日电 (记者夏晓伦)“经过多年深耕发展，我国汽车产业实现了历史性跨越，汽车年产量稳居全球第一，电动化、智能化技术迭代速度持续加快，产业规模优势、体系优势、市场优势全面凸显。”工业和信息化部原部长李毅中在以“新动能 新渠道 新未来——贯彻九部委汽车消费新政暨2026新能源汽车流通新范式”为主题的“2026中工智库沙龙(第五期)”活动上表示。
李毅中同时指出，规模持续增长的背后，当前汽车产业也面临产能过剩、科技创新和质量品牌建设能力不足、汽车后市场服务发展受限、国际市场拓展基础不牢等挑战，产业面临结构性调整与经济周期双重压力，亟须从制造与服务两端协同发力、突破瓶颈。
在汽车制造领域，李毅中提出四个重点突破方向：一是发挥市场机制作用，调整优化产业布局。二是做好新能源汽车整车轻量化。三是持续迭代电池技术，扩展优化充电设施。四是积极发展智能网联。在汽车后市场领域，李毅中明确五大升级路径：推动线上线下融合，打造数字沉浸式流通新模式；大力改造提升维修服务能力；增强电动汽车二手市场动力活力；规范有序发展改装市场；培育汽车服务新业态，打造发展新模式。
近期，国家持续加码汽车产业政策布局，打出系列精准扶持“组合拳”，为行业转型升级筑牢政策根基。其中，商务部等八部门联合印发汽车流通消费改革试点城市名单，全面推进新车、二手车、报废车全链条流通数字化、一体化改革，切实打通产业交易流通堵点、破解发展瓶颈；与此同时，商务部等九部委同步出台专项举措，聚焦维修、改装、房车露营、租赁、经典车、汽车赛事六大领域，推出17条扶持政策，全力培育壮大汽车后市场消费，激活万亿级市场蓝海。
中国工业报社党委书记、社长徐金宝表示，当前，智能网联新能源汽车加速规模化落地，“车联万物、智驾未来”的产业图景正加速照进现实，汽车行业持续拓展全新消费空间，各类创新产品不断丰富迭代。未来行业要持续凝聚产业动能，合力共建产业生态，充分激发汽车消费活力，助力我国智能网联新能源汽车产业行稳致远，为我国从汽车大国迈向汽车强国筑牢产业支撑、贡献核心力量。
“随着九部委汽车后市场消费新政落地、40城汽车流通改革试点全面推进，行业探索要与国家产业政策导向高度契合，摒弃传统汽车市场‘房东式’运营模式，创新打造‘车+生活’汽车主题城市生活综合体。”浙江梦马控股集团董事长缪志庆表示。
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红结合海外汽车小镇发展经验，提出我国新能源汽车小镇可依托国内三电技术与充换电基建优势打造特色产业集群，以小镇为载体统筹购车、充换电、维保、二手车流通、动力电池回收业务，构建车辆全链条服务闭环，提升用户黏性与产业可持续性；可盘活城郊闲置低效用地，疏解中心城区传统汽车业态，打造绿色低碳智慧宜居的零碳示范片区。
中国电子商会常务副会长彭李辉提出，渠道创新是拉动新能源汽车产业长效增长的核心驱动力。着眼“十五五”汽车流通变革趋势，结合九部委促进汽车消费相关政策导向，中国电子商会将持续以“数字流通赋能实体车行”为核心主线，推动行业完成流通模式、产业价值、竞争格局三大维度变革，为实体车行开拓全新发展赛道。
为凝聚全行业发展合力、共建标准化流通体系，本次活动还汇聚政企媒多方主体，共同发起《同心筑梦 共建汽车流通协同渠道网络联合倡议》。
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