广东
大湾区经济网广州7月23日讯，一条城际铁路的延伸，正在重新定义大湾区的时间距离。穗深城际铁路竹料至新塘南段与东莞西联络线即将开通运营，届时琶洲最快1小时可直达深圳机场，广深两座国际机场之间100分钟内互达，大湾区"一小时生活圈"的建设迈入新阶段。
穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司建设、广东城际运营公司运营管理。该段开通后，将与已运营的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，全线串联起广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等重要片区，同时连通东莞西站、虎门高铁站等交通枢纽。
东莞西联络线的开通同样意义重大。这条线路主要承担跨线联络功能，将连接穗深城际铁路与广惠城际铁路。此前，从琶洲到深圳机场需在东莞西站换乘，联络线开通后实现一线直达，穗深城际铁路将更加紧密地接入珠三角城际线网，交路设置也更为灵活。对东莞市民而言，洪梅、沙田、虎门、长安等地居民将可一线直达广州琶洲。
运营模式方面，穗深城际铁路将沿用"站站停+大站快车"的公交化运营方式，新线开通后将新增两条大站快车或特快列车交路。其中，大站快车停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广州白云国际机场、广州新塘站、虎门站、深圳宝安国际机场四大枢纽，进一步强化空铁联运效能。
票务方面，穗深城际竹料至新塘南段将沿用"城际铁路公交化多元支付+12306"双票务系统，无需对号入座、刷码即进、进站即走。届时，广东城际管辖线路将全面支持双票务系统，大湾区各城市间市民跨城出行将更加便捷。
东莞西站的枢纽地位也将因新线开通而进一步加强。作为广东城际和东莞地铁的枢纽站，东莞西站未来往北可达广州白云机场、广州新塘站，往西可达广州南站，往东可达东莞主城区、惠州城区，往南可到达深圳宝安机场，真正实现四向通达。
更值得期待的是，穗深城际未来还将从深圳机场往南延伸至深圳前海、深圳超级总部、皇岗口岸等地，届时大湾区的交通网络将更加紧密，东莞市民可通过相关线路直通港深关口。
从交通经济学视角来看，城际铁路的贯通不仅压缩了城市间的时空距离，更在深层次上重塑着大湾区的产业布局和人口流动格局。当广州、东莞、深圳三座城市通过轨道实现深度融合，人才、资本、技术等要素的跨区域配置效率将显著提升，为大湾区一体化发展注入更为强劲的动力。
来源：大湾区经济网广州频道
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