今日油价：7月23日，全国加油站92、95汽油、0号柴油最新售价

7月17日24时起，国内汽、柴油零售限价每吨分别上调300元和290元，全国平均下来92号汽油每升涨0.24元、95号和0号柴油每升涨0.25元 。 对于一辆50升油箱的家用车来说，这次调价后加满一箱92号汽油，要比涨价前多花大约12元 。

这12块钱看着不多，但放在一整年的加油节奏里，感知就慢慢出来了。

7月18日起，全国各省市执行新的最高零售限价。 需要说明的是，下面是各省发改委公布的"最高零售价"，加油站可以在不超过这个上限的前提下自主定价，所以你在实际站点看到的价格，会有小幅浮动 。

华北、华东地区

北京：92号7.42元/升，95号7.90元/升，0号柴油7.12元/升

天津：92号7.41元/升，95号7.83元/升，0号柴油7.07元/升

河北：92号7.41元/升，95号7.83元/升，0号柴油7.07元/升

上海：92号7.38元/升，95号7.85元/升，0号柴油7.05元/升

江苏：92号7.39元/升，95号7.86元/升，0号柴油7.04元/升

浙江：92号7.39元/升，95号7.86元/升，0号柴油7.06元/升

山东：92号7.38元/升，95号7.92元/升，0号柴油6.99元/升

中部、华南地区

河南：92号7.43元/升，95号7.93元/升，0号柴油7.06元/升

湖北：92号7.43元/升，95号7.95元/升，0号柴油7.06元/升

湖南：92号7.37元/升，95号7.84元/升，0号柴油7.14元/升

广东：92号7.44元/升，95号8.06元/升，0号柴油7.08元/升

广西：92号7.48元/升，95号8.08元/升，0号柴油7.13元/升

海南：92号8.53元/升，95号9.06元/升，0号柴油7.16元/升

西部、东北地区

重庆：92号7.49元/升，95号7.91元/升，0号柴油7.14元/升

四川一价区：92号7.52元/升，95号8.03元/升，0号柴油7.13元/升

贵州一价区：92号7.55元/升，95号7.98元/升，0号柴油7.18元/升

云南一价区：92号7.56元/升，95号8.12元/升，0号柴油7.15元/升

陕西：92号7.31元/升，95号7.72元/升，0号柴油6.97元/升

新疆：92号7.22元/升，95号7.72元/升，0号柴油6.85元/升

西藏拉萨：92号8.30元/升，95号8.78元/升，0号柴油7.62元/升

辽宁：92号7.48元/升，95号8.00元/升，0号柴油6.98元/升

黑龙江：92号7.38元/升，95号7.91元/升，0号柴油6.88元/升

吉林：92号7.38元/升，95号7.96元/升，0号柴油6.99元/升

注：四川、贵州、云南、内蒙古、西藏、新疆、陕西、青海、黑龙江等省份省内实行多价区，上面列出的是一价区（通常是省会或主要城市）的价格，二价区、三价区会再贵几毛钱 。

把这张表扫一遍会发现，海南的92号依然是全国独一档的8.53元，西藏拉萨8.30元紧随其后。 低价端，陕西7.31元、新疆7.22元、宁夏7.32元，西北几个省份继续保持着全国最低的油价水平 。 一升油的地区差最多能拉到1.31元，换算成50升油箱，同样一箱油在不同省份可能差出65块钱。

国家发改委价格监测中心的数据显示，7月3日国内成品油价格调整以来，受中东局势再度紧张影响，国际市场原油价格震荡上涨，本轮调价前的10个工作日平均价格高于上一轮 。

隆众资讯能源首席分析师刘炳娟提到，本轮调价周期内国际油价出现过单日上涨近10%的情况，但10个工作日均价涨幅没那么陡，所以国内成品油并没有大幅上调 。

2026年走到7月，国内成品油已经经历了14轮调价，整体格局是"九涨四跌一搁浅" 。 也就是说，今年油价比去年底还是贵了不少的，这也是为什么车主们对每一次调价都格外敏感。

同样是这次每升0.24~0.25元的涨幅，落在不同使用场景的人身上，体感完全不一样。

家用车主：50升油箱加92号，单次多花12元。 如果每月加两次油，月支出增加24元左右。

通勤族：月跑2000公里、百公里耗油8升的家用车，月度用油160升，调价后每月多支出约38.4元。

网约车、出租车司机：每天行驶300~500公里，月度用油轻松突破1000升，这次调价意味着每月多花250元左右，一个月下来就是大半箱油的钱。

重卡司机：月跑1万公里、百公里耗油38升，月度用油3800升，调价后每月燃油支出增加约950元 。 对于利润本来就被压缩的货运行业来说，这笔钱要么自己扛，要么转嫁到运费上。

这也是为什么每次油价上调，反应最激烈的往往是运输从业者——家用车主打个喷嚏，大货车司机得感冒。

按照国内成品油"十个工作日一调"的机制，下一轮调价窗口定在2026年7月31日24时​ 。

从目前的国际油价走势看，这一轮大概率还是上调。 7月21日，布伦特原油突破91.49美元/桶；截至7月23日凌晨发文，WTI美原油期货价格88.19美元/桶、布伦特原油价格91.00美元/桶，国际油价继续冲高 。

受此带动，国内监测机构的数据也在不断刷新：

7月21日：预计汽油上调530元/吨、柴油上调510元/吨，折合92号涨0.42元/升、95号涨0.45元/升、0号柴油涨0.44元/升

7月22日：原油变化率来到10.13%，预计上调490元/吨，汽柴油涨0.37~0.44元/升

7月23日：预计上调660元/吨，折合零售价大涨0.50~0.55元/升

三家机构的预测数字有差异，但方向高度一致——上调。 一旦7月31日上调如期落地，全国多地95号汽油将全面重回8元时代 。

距离7月31日24时还有8天。 如果你习惯把油箱用到见底再补，这几天可以考虑提前加满；如果平常就是随用随加，那按自己的节奏来就行，没必要为了0.4元/升专门跑一趟加油站。

油价我们控制不了，但怎么加、什么时候加，还是有些门道的。

早晚加油更划算。 汽油按体积计费，不是按重量。 白天温度高，汽油受热膨胀，同样一升的体积里实际含有的汽油质量略少；清晨和夜晚温度低，汽油密度更大，同体积下能加到更多质量的油。 别小看这点差别，长期积累下来也是钱 。

市区站比高速服务区便宜。 高速服务区的租金和运营成本更高，油价普遍比城区站点贵几毛到一块钱。 跑长途的话，进服务区前如果在市区有机会加油，优先在市区补满。

短途通勤别加太满。 油箱里的油本身也是重量，长期满载行驶会增加油耗。 日常通勤半径在20公里以内的，加到七八成满就够了，既减轻车重，又避免在油价下调前被高位套牢。

定期清理后备箱。 很多车主的后备箱常年塞着矿泉水、工具箱、儿童车、运动器材，几十斤的累赘天天跟着车跑，无形中在烧油。

平稳驾驶比什么都管用。 急加速一脚下去，瞬间油耗能飙到平时的两三倍；急刹车则是把之前加速消耗的动能全部转化成刹车盘上的热能浪费掉。 提前观察路况、缓踩油门、预判刹车，是省油的根本。

关注胎压和空滤。 胎压不足会增加滚动阻力，空滤堵塞会让发动机"喘不过气"，这两个都是容易被忽视但实打实影响油耗的细节。

每次油价上调的新闻底下，评论区总有人在问：国际油价跌的时候国内没跟跌，国际油价涨的时候国内立刻跟涨，是不是"跟涨不跟跌"？

其实不是。 国内成品油调价盯的是"10个工作日的均价"，不是某一天的瞬时价格 。 本轮周期内国际油价出现了单日上涨近10%的情况，但因为是看10天均价的对比，所以最终国内只上调了0.24~0.25元/升 。

换句话说，你感觉到的"慢半拍"，恰恰是机制设计上为了平滑短期波动的一种安排。 它不会让你在国际油价暴涨时一夜之间多花几十块，也不会在国际油价暴跌时立刻给你省钱，而是把波动摊薄到每一个调价周期里。

所以与其吐槽机制，不如把自己的加油节奏摸清楚——知道哪天调价、知道自家附近哪个站常年便宜两三毛、知道自己的油箱容量和日常耗油量。 这些琐碎的信息叠加起来，一年能帮你省下的钱，可能比纠结"跟涨不跟跌"要有意义得多。

7月31日24时，下一轮调价窗口就要开启。 这几天加油的时候，可以留意一下电子屏上的数字，那是我们每个人和国际原油市场之间，最近的距离。