北京
市场给出了比产品规划更直白的反馈。
凯迪拉克全球副总裁克里斯蒂安·阿奎利纳已确认，全新一代XT6将正式回归。就在之前不久，这个品牌还在把所有注意力倾注于纯电车型，燃油车阵容几乎被晾在一旁。现在，故事出现了逆转。
数据最能说明问题。在美国市场，已服役多年的XT5在2026年上半年仍然卖出了11107辆。而被视为其替代车型的纯电LYRIQ锐歌，同期销量只有7578辆。
停产的XT6与纯电VISTIQ之间的差距更为刺眼。2025年上半年，XT6交出了9637辆的成绩单。到了2026年前6个月，VISTIQ仅卖出3903辆。按当前节奏推算，VISTIQ全年销量很可能还赶不上XT6半年的水平。
阿奎利纳在职场社交平台发文坦言，凯迪拉克仍是汽车电动化领域的领导者，但市场环境已经变了。品牌正根据豪华车消费者实际的接受程度来调整产品组合。让全新XT6回归，并与下一代XT5和CT5并肩布局，是这轮调整的关键一步。
凯迪拉克并不会停止投资纯电汽车，但会同时增加需求依然强劲的燃油车型。换言之，品牌已经意识到此前对纯电转型的预期过于激进，目前正在设法降低过度集中于单一路线造成的损失。新一代XT5和XT6预计将共享大量设计与技术，并参考2024年在中国推出的五座版XT5。新一代XT5将在明年上市，XT6很可能于2028年或2029年随后推出。
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