山西
四川将添两条高速
7月21日，记者从四川省交通勘察设计研究院有限公司（以下简称“四川交通院”）获悉，该公司承担的成都至峨眉山高速公路（以下简称“成峨高速”）项目与炉霍至康定新都桥高速公路（以下简称“炉康高速”）项目施工图设计先后获得四川省交通运输厅批复。作为四川省重点项目，此次施工图相继获批标志着项目设计阶段工作圆满完成，为后续全面施工奠定了坚实基础。
成峨高速：
服务成都平原
赋能大峨眉交旅融合
成峨高速是国家“十四五”规划102项重大工程之一，也是“大峨眉”交旅融合先行示范区建设的重点项目。项目起于眉山市彭山区公义镇，接G5京昆高速，经东坡区、丹棱县、夹江县，止于乐山峨眉山市绥山镇，顺接乐峨大道，全长约81公里，全线设计速度100公里/小时，其中起点至木城枢纽互通段为双向六车道，木城枢纽互通至终点段为双向四车道。
项目建成后，成都至峨眉山将实现直连直通，通行时间大幅缩短至1小时以内，为成都平原经济区与峨眉山景区之间搭建起快速通道，加速“大峨眉”交旅融合先行示范区建设。
炉康高速：
深入甘孜腹地
畅通川藏青滇大通道
炉康高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条纵线之一，是国家高速公路川藏南北线的联络线，也是国家“连藏串青通滇”的重要区域联络线。项目路线起于炉霍县新都镇，预留与规划待建的G4217马尔康至德格高速公路接线条件，经虾拉沱镇、仁达乡，道孚县孔色乡、麻孜乡、葛卡乡、龙灯乡、色卡乡、八美镇，康定市塔公镇，止于康定市新都桥镇，接在建的G4218康定至新都桥高速公路，路线全长约186公里。全线采用高速公路标准建设，设计时速80公里。
炉康高速属典型的高原山区高速公路，平均海拔超3500米。路线多次与鲜水河全新世活动断裂交叉并伴行，沿线地质条件复杂、地震烈度高，同时还面临高海拔、高寒、缺氧、长大纵坡、积雪冰冻、环境敏感点众多等一系列技术难题。对此，四川交通院统筹多专业设计团队，建立常态化协同对接机制，先后组织多轮重大技术方案会审和权威专家咨询，在规定周期内并联作业、节点攻坚，高效完成设计任务，并获业主单位书面通报表扬。
项目建成后，将串联起塔公草原、八美墨石公园等川西旅游景点，助力打造雪山草原间的黄金旅游走廊；同时将炉霍至新都桥行车时间由4小时缩短至2小时，结束道孚、炉霍两县不通高速公路的历史，为甘孜州腹地新增一条交通大动脉，拉近川西高原与成都平原经济区、攀西经济区的联系，为区域经济社会发展和乡村振兴注入源源不断的新活力。
来源：成都发布、四川新闻网
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