北京
1958年，第一辆雪佛兰Impala驶下生产线，很快便成为现象级产品。它不仅设计上足够酷，还被流行文化迅速吸收——《美国风情画》《过眼云烟》等电影里都有它的身影，海滩男孩乐队甚至为它写过歌。上市头三年，Impala卖出约68000辆；五年后，这个数字已突破80万辆。整个生命周期从1958年延续到2020年，雪佛兰累计售出接近1700万辆Impala，期间衍生过1961年的Super Sport以及70年代的双门轿跑、四门轿车、敞篷和旅行车等多种车身形式，几乎覆盖当时所有审美取向。
但放到更长的时间维度里看，Impala的销量纪录仍然被后来者超越。本田雅阁就是其中之一。本田官方曾表示，雅阁是“美国过去50年最畅销的车型”。第一代雅阁直到1982年才问世，起步比Impala晚得多，却用更短的时间累积了更高销量。2026年，本田庆祝了雅阁在美国的第1500万辆交付。国际市场上，根据Good Car Bad Car整理的数据，雅阁还售出约370万辆，全球总销量达到1870万辆，轻松越过Impala的关口。考虑到雅阁至今仍在生产，这个数字还会继续增长。目前2026款雅阁提供多种配置，包括数款混合动力版本，其可靠性口碑也为长期持有带来便利。
同为日系选手的丰田凯美瑞同样把Impala甩在身后。作为前凯美瑞车主，笔者对此早有预感，而销售数据确实支持这一判断。丰田官方数据显示，截至2024年底，凯美瑞全球累计销量已超过2100万辆，Impala约1700万辆的成绩在其面前也显得失色。更早之前，丰田在2023年就宣布凯美瑞连续第22年成为美国最畅销的乘用轿车——这一纪录目前仍在延续。
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