美团试点骑手“等灯停表”，已联合苏州市进行数据对接与测试

（来源：中华工商时报）

转自：中华工商时报

近日，江苏省苏州市在全国首创将骑手等红灯时间纳入配送计时，这一交通治理新举措引发社会热议。在日前举办的第九届美团“717”骑士节活动现场，美团也披露了相关进展。“我们已经与苏州交管部门完成数据对接，马上会进行交互测试。”美团到家履约平台负责人章若愚透露，“试点启动后，美团骑手只要遇到红灯停下来，配送时间也会暂停，我们希望骑手踏踏实实等灯、安安全全跑单”。

这一举措是管理部门与平台企业协同推动行业发展的一次有意义的探索。

该试点的想法源于美团骑手此前在恳谈会上提出的意见。有骑手提出，希望能把等红灯的时间纳入配送时长里。

“6月，美团找到我们希望能实现数据互通，进行红绿灯数据对接试点。”苏州市公安局交通管理局秩序管理大队副大队长俞辉表示，基于“数字赋能+暖心服务”的模式，在保障数据安全的前提下，交管部门向美团开放了精准的红绿灯、实时路况数据，“目前已与美团实现初步数据对接，后续也将向其他城市共享经验。”俞辉说。

“8月将会开始系统测试，目前存在的挑战在于，以往非机动车的红绿灯数据还不够准确和全面，需要重新对接和搜集，我们会尽最大努力加快测试和落地，早日在全国其他有条件的城市开展试点。”章若愚表示，“这也是继‘不闯红灯奖’之后，美团进一步在系统和规则层面推动骑手安全配送、守规骑行。”

公开资料显示，自2021年以来，美团先后推出“灯塔计划”、投放智能安全头盔等多项举措，提升骑手交通安全意识。2025年，美团在全国落地“超时免罚”，并上线“不闯红灯”奖，骑手遵守交通安全即可获得现金奖励。

苏州试点最快8月开始

需完善打通“非机动车交通数据”

美团骑手权益与保障中心负责人杨琳煜表示，去年8月，在发放二季度“不闯红灯”奖奖金时，有骑手当面向美团反馈，如果平台能够识别等红灯时长，是否能进一步调整配送时长的核算逻辑，降低骑手超时焦虑，也可以把“骑手正在等红灯”等实时消息推送给用户，减少用户因焦虑而催单的情况。

“收到这些建议后，我们认真进行研究，并在系统内进行了模拟测试。”杨琳煜表示，在模拟中发现，不少道路的红绿灯信息，美团无法实时掌握，包括有些路口新装了红绿灯而平台无法实时获悉等，这些都需要与交管部门的共同合作。

目前，国内多数地图厂商是通过分析海量机动车的车辆行驶轨迹推算出红绿灯的周期变化，从而实现“读秒”。但是，电动车属于非机动车，通行路径更加多样，仅靠历史轨迹很难准确推算灯态，现有地图产品也没有成熟的解决方案。

此外，非机动车的红绿灯通行时长、新增红绿灯的实时情况等数据都比机动车更为复杂。因此，如果想要比较准确地识别骑手是否正在正常等灯、应补偿多少时间，都需要接入交管部门的实时信号灯数据，并结合骑手位置、行驶方向和配送路径进行判断，尤其在复杂路况和多笔配送订单同时存在的情况下，还需要解决城市楼宇密集区GPS漂移等难题。

“灯塔计划”探索新模式

为新业态交通治理贡献经验

早在2021年，苏州市交管部门就与美团外卖在全国首创“灯塔计划”，探索警企合作共治创新模式。平台与交管部门建立数据对接合作机制，定期回传骑手交通信息，对违章骑手进行重点教育，精准提升骑手安全意识。

治理一年多以来，苏州市骑手百万单事故率下降41%，头盔佩戴率提升至98%。2023年，苏州市交管部门与美团率先试行离线信号灯数据交互，共同开展不闯红灯激励活动3场，累计表彰先锋骑手400余人，树立安全配送标杆，引导骑手从“不敢闯”向“不愿闯”转变。

目前，“灯塔计划”已从苏州复制推广至全国30个城市，为新时代新业态交通治理贡献了“苏州经验”。

基于此，今年6月，美团主动会同苏州交管局沟通“等灯停表”试点方案的可行性，首次尝试打通非机动车“读秒”的数据和技术链路。苏州交管部门提供路况、精准的红绿灯数据等，与平台的运营数据打通，平台在骑手配送全程实时记录骑手等灯状态，自动将等红灯时间纳入配送时长，延长配送截止时间。

骑手等灯将来可获延时

守交规可得奖金

由于存在即时配送订单并发多、时效要求高、线下异常情况多等特点，尽管平台多次出台各类奖罚规则，但个别骑手为完成更多订单、获得更高收入，倾向于争抢时间，甚至出现闯红灯等行为，这成为社会和平台交通安全治理的一道难题。

事实上，具体来看，抢红灯行为主要集中在对道路、单量情况不熟悉的新骑手群体之中。2024年1月至10月，针对全国骑手的一份交通安全调研显示，技能不熟练、承接超出自身能力的单量、遇到商家出餐慢等突发情况，是骑手会选择抢红灯的主要原因。

天津骑手刘敏在接受采访时表示，作为老骑手，自己在过去一年的配送过程中发现，遵守交通规则和跑单准时并不矛盾。上海骑手孙强此前曾因不闯红灯而获得平台的500多元奖励，他认为，“最大的收获不是奖金，是发现每个红灯都等，还是可以准时送到。”

2025年，美团投入1亿元建立“不闯红灯”奖金池，骑手不闯红灯每天可获得现金奖励，“万单0闯灯”的骑手还能获得8888元大奖，覆盖全国近200城，全年累计超40万人次参与。

杨琳煜表示，此次苏州试点尝试改变底层的计时规则，让骑手敢于等灯，希望将来让美团骑手遇到红灯都可以放心等待。同时，如果骑手主动遵守各类交通规则，还可以获得现金奖励。

公开信息显示，去年以来，美团在调整规则上动作频频。自2025年开始，美团在骑手的配送时长考核中已经连续剔除无电梯小区的步行时长、商家出餐延误、高层电梯、偏远小区等各种因素。

同时，美团也上线骑手“防疲劳机制”——骑手累计跑单4小时会收到“是否休息20分钟”的弹窗提醒，骑手跑单8小时会收到“是否继续接单”的弹窗提醒，累计跑单12小时则会被强制下线。

“安全和收入，不应该成为骑手的选择题，这是我们平台要解决的问题。”章若愚表示，“现在做的这些，距离大家的期待还有差距。骑手提出的问题，我们会继续认真听，不合理的规则，我们会继续改，绝不让认真劳动、遵守规则的人吃亏。”

图①7月16日，在第九届美团“717”骑士节活动上，美团到家履约平台负责人章若愚介绍“等灯停表”试点进展。李一/摄

图②南京交警现场宣导骑行带头盔的重要性。江海/摄

图③身着“我承诺不闯红灯”的东莞美团骑手在路口等待红灯。江海/摄