北京
“我承担全部责任，真的。”在比利时大奖赛仅获第四后，刘易斯·汉密尔顿没有寻找任何借口，将矛头直指自己在周六第三次自由练习赛最后时刻的失误。那次冲出赛道撞上护墙的意外，在他看来，直接触发了一系列让他与领奖台乃至胜利失之交臂的连锁反应。
事情发生在FP3行将结束之际。汉密尔顿在通过13号弯时速度过快，赛车冲出赛道滑过砂石地，右后轮撞上护墙，导致车尾严重受损。虽然法拉利的技师团队全力抢修，成功让他的SF-26赛车赶上了排位赛，但汉密尔顿感觉赛车修复后的平衡性已经大不如前。“当技师们重新组装赛车时，他们在悬挂系统上有所疏漏，整个平衡都变得完全不一样了。”他向天空体育解释道，这直接让他在排位赛里慢了“零点二几秒，甚至可能零点三秒”。
排位赛的速度损失，将他推到了更靠后的发车位置，进而引出了正赛开赛阶段与拉塞尔的碰撞及那张他认为过于严厉的五秒罚单。更不走运的是，进站时法拉利的灯号系统出错，让他撞上了正在调整前翼角度的技师。这次接触不仅导致他未能完成前翼的调整，还让他在硬胎初段挣扎不已。但汉密尔顿仍将这一切归结为那个最初的本源：“这就是我自身失误引发的多米诺效应。如果不是那次损坏，我认为我们今天的比赛速度是可以挑战冠军的。我认为车队本可能包揽前两名。”
尽管连续两场比赛因各种插曲被罚，汉密尔顿依然觉得备受鼓舞。他肯定了车队在策略和进站方面的出色工作，并表示赛车正在朝着正确的方向改进。“我认为车队在策略上做出了很棒的决策，我们整个周末的运作方式全面提升了。今天我们本来有速度去赢下比赛，我们已经倾尽所有带回了积分。”这位七届世界冠军的目光，已经放在了法拉利持续上升的势头上。
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