北京
在追求极致装备的路上，我们总会不自觉地高估自己的需求。这种心态不仅适用于改装，也直接影响了挑选骑行护具的标准——仿佛一旦开始为安全做功课，就会将自己的技术水准至少拔高四分之一个档次。今年开春，我正好有机会测试一顶来自OGK Kabuto的F-17 GP头盔，它带着FIM认证出身、经过风洞淬炼，理论上能远远盖过我的实际骑行水平。我原本以为，这顶盔的优点大概率会被我这种普通骑手埋没，但实际体验却并非如此。
如果平时不太关注日本本土市场或是全球赛事围场，OGK Kabuto这个品牌可能没有Arai或Shoei那般耳熟能详，但它在空气动力学创新领域绝对算得上一位重量级选手。这家品牌靠着提供超高端、脱胎于赛道的工程方案，却把价格压在传统大牌之下的做法，硬是杀出了一条口碑。F-17 GP的定位非常清晰，这是一顶为激进赛道骑行打造的高性能竞技盔，但它对街道环境的适应同样相当漂亮。这顶盔上最有意思的设计，全都集中在气流管理这个方向。Kabuto用上了获得专利的Wake Stabilizer扰流器和一道流畅的顶部涡流板，来实现全方向空气动力学优化。这意味着它不单是在直线冲刺时能驯服乱流，就连在做盲区检查或者攻弯悬挂时，同样能稳住帽体周围的空气。安全方面同样不含糊。壳体和Kabuto自家复合构造方案，通过混编高强度纤维来吸收巨大冲击能量，并且通过了DOT和最新的ECE 22.06认证。更关键的是，GP版本还额外加入了一层MIPS内衬，这套多向冲击防护系统能够在摔车时，大幅削减传递到脑部的旋转扭力。
在Kabuto一系列跳脱的配色当中，我选了F-17 GP Mips ZESTAL规格的哑光海军米色涂装。漆面清爽细腻，相当抓眼，且完全看不到任何瑕疵。哑光质地衬托出了锋利的气动轮廓线，却并没有刻意声张。总的来说，这顶盔有足够的设计细节值得细品，又不至于让人觉得堆砌过头。戴上这顶盔的过程，倒有点像一场小小赌局，因为Kabuto官网上至今还没有放上尺码对照表。我的头围正好是24英寸，大致上在多数品牌里都偏向XL码里偏小的那一侧。考虑到这顶盔感觉上会偏紧，我硬着头皮下了XXL的单。运气不错，这个决定押对了，Kabuto提供的最大尺码严丝合缝地贴合了我的头型。它的中椭圆盔型非常均匀地包覆住头部，没有任何松脱或者压迫点。但这里有一个必须点出来的关键提醒，因为我自己平常就是个标准XL码骑手，居然已经穿到了他们产品线里最大的尺寸，这意味着那些头围真正偏大的骑手，实际上就完全被排除在尺码之外了。盔体内部的舒适度称得上出众。F-17 GP并没有采用传统的点位贴合内衬，而是做成了真正的环绕式包围结构，触感非常柔软丰厚。内衬面料还搭载了DEOFACTOR抗菌防臭技术。
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