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刚刚，本田赛车公司（HRC）已正式确认签下大卫・阿隆索，没错就是春风在Moto2组别参赛那个CFMOTO Azul Marino Aspar Team车队的80号锁子哥，27赛季将晋级至MotoGP组别。阿隆索会在瓦伦西亚大奖赛结束后的官方测试中，驾驶本田赛车迎来自己的MotoGP首秀，目前尚未确定他将效力于哪支车队。
“禁不住诱惑，是每个男人都会犯的错误”，最高组别的历练对锁子哥来说也是如此，MotoGP的经历可以说是每个摩托人的终极诱惑。
先明确一点，这次车手升组别换车队是合理且正常的，等春风进入MotoGP组别后，很可能阿隆索会转会驾驶春风赛车继续征战。理一理春风-Aspar-阿隆索，三方的合约。
春风与西班牙Aspar车队的官方冠名合作始于2024赛季，2026年1月续约5年， 合作周期延长至2031赛季结束，覆盖Moto3、Moto2两个组别。
阿隆索的车手合同直接签约方是Aspar车队，春风属于冠名方，合同周期2024–2026赛季。
大卫・阿隆索2023年首度征战Moto3组别，赛季收官位列年度第三；次年统治了Moto3赛场，之后升入 Moto2组别，全程都效力于Aspar Team。目前Moto2 2026赛季，阿隆索出战11场比赛，累计1次分站冠军、2次领奖台、2次杆位，总积分116分，位列车手积分榜第4名。
综合Moto3与Moto2两个组别战绩，他累计斩获20场分站冠军、30次领奖台以及9次杆位。凭借这几年的稳定进步节奏，本田成功锁定了近几年围场内成长速度最快的车手之一，并为他打开了2027赛季征战MotoGP顶级组别的大门。
对于归属车队我们的观点是，HRC官方通报了阿隆索搭档的是夸塔拉罗，也就意味着阿隆索和夸子是绑定的，夸子虽然这两个赛季一直垫底，但目前仍然是雅马哈厂队的一号车手，转会去卫星车队不太可能，阿隆索自然也不会去，刚好明年本田厂队的米尔、马瑞尼两个人都到期了，正好能给哥俩腾出空间来，所以很大概率阿隆索明年会出现在本田HRC厂队，而不是LRC卫星车队。
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