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7月21号光阳官方发了张KF125上市倒计时海报，评论区还透了点底：ABS+TCS、TFT彩屏仪表、前置行车记录仪、9L油箱、ECS发动机，7月23号正式发布。乍一看配置表确实挺唬人的，该有的都有了，甚至还有点越级意思。但说实话哈，我看到这个消息的时候内心毫无波澜，甚至有点想笑——不是嘲笑光阳哈，是觉得他们可能还没搞明白国内125踏板市场到底在玩啥子。
其实我更关心的根本不是KF125多了几块屏幕几个摄像头，而是它为啥会出现。因为它的前身KS125本来就是台配置很高的车啊兄弟们！双通道ABS、TCS、9L大油箱，这套组合放到今天同价位里依然不算落后。最近好多地方清仓价已经杀到7980左右了，七千多块钱买台带双ABS加TCS的125踏板，你跟我说这不划算？我觉得简直太划算了好吧。可问题就在于，它就是卖不动，销量一直不温不火的。
我觉得原因真不完全在产品本身。现在125踏板市场早就不是“没好车”的时代了，是好车太多了！豪爵UHR、本田NX125、雅马哈巧格福颖、铃木UYUU，再加上九号极核这些新势力搅局，消费者随便掰手指头都能数出一大串选择。相比之下呢？光阳在中大排量踏板圈子里确实有名气，赛艇系列口碑也不错，但放到125这个入门级市场，它的品牌存在感真的不强。对很多第一次买125的新手来说，光阳反而是个比较陌生的名字，不如豪爵本田听着踏实，也不如九号极核显得时髦。
所以就算KF125把TFT、前摄这些配置全补齐了，我觉得影响也不会特别大。因为买125的人，尤其是新手和代步用户，他们看的不只是配置表啊。品牌认知、身边朋友骑什么、二手车好不好出手、修车方不方便、口碑稳不稳定……这些东西才真正决定掏不掏钱。而这些恰恰不是一次改款、加两块屏幕就能建立起来的。配置可以堆，信任堆不出来噻。
光阳如果真想在125市场重新站稳脚跟，我觉得最后拼的就一个字——熬。慢慢把产品打磨好，慢慢让用户骑了说好，慢慢等第一批车主变成推荐人，等大家开始主动跟朋友讲“光阳125其实不错”的时候，才算真正打开局面。这不是换个型号改个脸就能解决的事，是场持久战。
当然咯，如果你本来就对这种配置全面的125踏板感兴趣，我反而建议你现在就去看看正在清仓的KS125。毕竟KF125上市之后，老款价格说不定还能再往下探一点。我目前看到最低的双ABS+TCS+9L油箱版本只要7980，这个价位买到手就是赚到。至于KF125嘛，等发布了再看看实际定价和实车质感再说也不迟，反正我不急，光阳应该比我更急才对哦。
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