辽宁
黄骅港综合港区、散货港区今年上半年货物吞吐量达到6893万吨，同比增长6.75%。 很多人对沧州的印象还停留在“小南门买衣服、清风楼看景”的老画面上，但城市骨架已经完全打开，增量的空间不在老城区。
高铁新城、黄骅港片区、大运河文化带，这三个地方才是真正的重心所在。
沧州西站南侧3.2平方公里高铁新城，是目前在建项目里进度最快的一块。 截至2026年4月中旬，站前广场地下两层停车场加换乘中心已结构封顶，地上TOD商业综合体完成桩基98%，钢结构吊装进入第7层。 TOD模式就是以公共交通为导向的开发，车站周围就是商业、办公、居住的混合体。
高铁西站（京沪二线沧州段）主体已封顶。 石衡沧港城际铁路通车后，沧州西站将成为京沪高铁、石衡沧港城际、津沧城际的交汇点，沧州至石家庄的通行时间从2.5小时压缩至1.5小时。 黄河西路西延、渤海西路快速化改造、站前大道地下通道三项工程同步推进，黄河西路西延段沥青摊铺已完成78%。
站前广场地下空间结构封顶后，地上TOD商业综合体幕墙安装6月底全面铺开，9月起分批次移交精装修单位。 周边三个新建安置小区交付速度明显加快，2026年4月贝壳平台挂牌均价同比仅上浮3.2%。
黄骅港早已不是人们印象中那个只运煤的港口。 今年上半年黄骅港货物吞吐量达1.87亿吨，同比增长4.08%。 综合港区、散货港区上半年6893万吨的吞吐量，同比增长6.75%。
总投资148.25亿元的综合港区9号、10号通用泊位、滚装码头、散货港区30万吨原油码头等重点项目正在加速推进。 黄骅港大宗散货码头矿粉堆场项目、煤炭堆场项目已全部完工，进入重载试车阶段。 综合港区9号、10号通用泊位新建两个10万吨级泊位，总投资15.8亿元，年设计通过能力475万吨，配套的5台门座式起重机已经安装完成。
累计开辟集装箱内外贸航线21条，与全球50余个国家和地区的200多个港口有贸易往来。 沿邯黄、朔黄、太中银三条铁路线，内陆港累计挂牌达32个。 总投资528亿元的28个港口重点项目正在全面推进。 到“十五五”末，生产性泊位将达到78个，具备17项全部港口功能中的16项。
大运河文化带的打法不一样。 沧州已发布《大运河国家文化公园（沧州段）建设保护规划》，重点建设大运河非物质文化遗产展示园、连镇谢家坝核心展示园2处国家级核心展示园，以及捷地分洪设施核心展示园、泊头铸造技艺核心展示园、吴桥杂技核心展示园3处省级核心展示园。
大运河非遗展示馆集中呈现了大运河沿线8省市311项非遗代表性项目。 南川老街自2023年10月开街以来，累计接待游客1100万人次。 5月3日南川老街最高客流量突破8.8万人次，创历史新高。 同一天，大运河非遗展示馆接待游客2.5万人次，也创下历史新高。
客源以京津冀周边短途游、家庭亲子游、文化体验游为主，京津游客占比达18%。 “五一”假期，阿尔卡迪亚、金狮、大运河迎宾馆等酒店连续多日满房。 南川老街已是省级夜间文化和旅游消费集聚区。 沧州大化工业遗存文化区将老厂房改造为文化艺术街区，推出工业艺术展、文创市集、电音节等活动，吸引了大量年轻游客。
2026年沧州70个项目被列入省重点建设项目名单，总投资1416亿元，其中战略性新兴产业项目36个，占比最高。 城市更新启动实施536个项目。 2026年一季度，全市新开工房地产项目27个，但住宅类项目投资额占比降至58%，而城市更新配套、产业园区配套公寓、TOD综合体类项目投资额增长31.6%。
高铁新城抢的是时间节点，黄骅港抢的是产业风口，大运河抢的是文化IP。 三个板块打法不同，但背后的逻辑是一致的。
老城区有老城区的温度，烟火气浓、生活便利。 但真正的增量空间，在高铁新城的工地上，在黄骅港的码头边，在南川老街的灯火里。 这些正在发生的变化，不妨抽空去看看。
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