一“芯”双驱、全域适配

来源：中国汽车报

近日，作为有着70余载动力开发底蕴与技术积淀的东安动力，前瞻市场发展趋势，切入转子发动机黄金赛道，坚持技术自主创新、谱系化产品布局、一体化总成配套，接连实现R10TE（1.0L）双转子增压发动机、AHT22航空混动变速器两大核心装备点火突破。它们与先期落地的R05E（0.5L）单转子发动机构成“单双转子两翼齐飞、油电混动黄金搭档”的完整动力解决方案，以全链条自主技术打破海外垄断。

前瞻布局抢抓蓝海

全域产品矩阵“两翼齐飞”

东安动力跳出短期市场跟风思维，精准研判市场机遇，把握市场脉搏，率先布局高功率转子发动机研发与产业化，构建起“技术引领、场景适配、生态协同”的全域市场开发体系。同时，东安动力遵循“预研一代、开发一代、量产一代”梯度研发体系，锚定转子发动机这条动力核心路线，搭建拥有0.5～1.5L排量、50~150kW功率区间，包含单转子与多转子机型、自吸与增压两条技术路线的完整产品矩阵，实现低空动力全场景覆盖。

R05E（0.5L）单转子发动机

此前，东安动力首款单转子样机R05E已顺利完成点火测试。产品额定转速6500转/分，输出功率超53kW，综合性能对标国际一流水准，预计“十五五”末期将带动相关营收突破10亿元。该机型依托弧形三角转子轻量化架构，零件数量较传统活塞机减少40%，体积、重量大幅缩减，功重比、降噪、热效率、极端环境适应性、冷启动响应等六大核心指标全面领跑行业。东安动力研发团队攻克传统转子密封差、寿命短等行业痛点，实现转子发动机无故障工作时长突破2000小时，满足航空级使用标准。

R10TE（1.0L）双转子发动机

6月17日，东安动力再迎里程碑突破——联合AVL公司开发的R10TE 1.0L双转子增压发动机成功点火，一举填补国内大功率转子发动机产业化空白，标志着东安动力低空转子动力正式形成单、双转子并行发展的“两翼”格局。R10TE转子发动机深度传承R05E成熟验证技术，保留独立双点火系统、精密铸造转子、减摩涂层等核心方案，同步创新采用高压缩比、双流道增压器、航空级复合材料密封、轻量化铝合金壳体，整机功重比突破1.8，5500转/分额定转速下输出功率超120kW，适配中大型载人eVTOL、重载货运无人机等高功率场景。截至目前，转子发动机相关专利累计申报70余项，发明专利30余项，核心软硬件全面自主可控。

混动变速器重磅落地

转子动力联袂黄金总成

长期以来，纯电动飞行器受电池能量密度限制，续航里程短板与单一动力源安全隐患制约商业化落地。东安动力在布局转子发动机研发的同时，同步推进航空混动配套技术攻关。6月2日，该公司第2代AHT22航空专用混动变速器完成装配点火，与全谱系转子发动机形成油电一体化动力总成“黄金搭档”，补齐低空混动系统关键短板。

AHT22混动变速器

AHT22混动变速器立足成熟车用混动技术沉淀，对标航空适航标准，通过精准集中攻坚定型，支持发电、并联直驱、油电协同发电多模式运行，可与转子发动机组合构建双动力冗余备份，大幅提升飞行器应急安全冗余。该款产品适配-40℃至80℃宽温域环境，可稳定运行于高空潮湿、粉尘复杂工况，依靠两级减速结构、800V高压SiC电控、航空轻量化壳体、高性能润滑体系，逼近功重比“天花板”，整机故障率显著降低，同时搭载多核安全主控芯片，全面满足航空信息安全规范。

转子发动机的轻量化、高功率优势，叠加AHT22混动变速系统的油电互补能力，有效破解了纯电动飞行器续航瓶颈，完美匹配低空交通、物流、文旅、应急救援等多元场景需求。目前，该动力总成已对接多家飞行器整机企业，今年年内将启动实机搭载验证，为低空产业规模化商业闭环提供成套动力解决方案。

技术攻坚传承迭代

从“跟跑”向“领跑”跨越

转子发动机被誉为内燃机领域的“技术明珠”，因其研发壁垒高，长期被海外企业垄断。东安动力依托70余年技术积淀，构建自主创新协同体系，研发团队攻坚克难，突破结构壁垒、材料瓶颈与工艺难题打造出转子发动机，产品凭借核心技术优势，树立行业技术新标杆，实现技术传承与迭代创新双向赋能。

从R05E单转子到R10TE双转子，东安动力的这一产品平台一脉相承，成熟技术持续复用降低研发风险。针对飞行器悬停、倾转等复杂航空工况，研发团队专门优化干式机油盘、多联机油泵、强制冷却结构等，充分保障复杂姿态下动力稳定输出；针对整车领域搭载适配性，专项解决传统转子发动机密封、寿命短板，进一步提升了转子发动机的整机可靠性，并同步优化了全工况能耗、碳排放、NVH等，完美匹配增程式车辆稳态发电工作。

东安动力转子发动机的冷启动、动力响应速度也大幅优于传统动力设备，兼顾轻量化、经济性、可靠性等多重优势，树立起国内低空动力、新能源汽车动力技术新标杆。未来，东安动力将推进全流程适航认证，同步配套国内自主电控系统，筑牢国产航空动力安全底座，真正实现国产转子动力从“跟跑”向“领跑”的跨越。

全域市场前瞻布局

双轮驱动拓宽增长空间

东安动力通过“一核多极、全域覆盖”的市场开拓策略，打造定制化全域动力解决方案，转子发动机的未来发展空间全面打开。为加强转子发动机等新兴市场各相关业务开发工作，东安动力将新兴市场业务作为全局性、长期性、关键性核心任务统筹推进，成立由公司高层担任组长的新兴市场业务开发专项工作组。截至目前，东安动力已与近50家合作伙伴达成意向，市场开拓工作稳步推进。

东安动力立足动力总成核心技术禀赋，主动布局高潜力新兴赛道，推动产业跨界多元化延伸，重点发力低空经济、应急装备、发电机组、高端船艇动力四大新兴领域。目前，东安动力现已成功推进转子发动机产品首个市场项目立项，并与多家工业级与消费级领域无人机、eVTOL头部企业等开展广泛合作，有序推进样品验证、定点评审和批量落地流程。

在新能源汽车领域，转子发动机可降低车身重心、优化整车配重与车辆操控性能。同时，发动机无活塞往复运动冲击，整机运动易损零部件少，运转振动小、噪声低，驾乘体验突出。东安动力依托现有客户体系，深耕市场开发，将转子发动机作为高效增程器切入新能源汽车赛道。目前，公司基本实现对华为智选、小鹏等头部造车新势力的市场全覆盖，同步拓展国内外主流车企客户，如大众、现代、三菱、一汽、东风、上汽、奇瑞、北汽、广汽等，在新一代新能源动力系统上广泛开展转子发动机新市场、新项目的对接和扩容。

下一步，东安动力将按照规划部署，加快推动合作项目落地，启动立项开发；同时，将进一步推进转子发动机在新兴市场领域的市场应用，为更多行业合作伙伴提供行业领先的新动力系统解决方案，打开长期增量空间。

锚定科技自立自强

以全域动力践行使命担当

转子发动机产业化布局，是东安动力落实国家科技自立自强战略，推进企业第三次创业的核心抓手。当前，东安动力正加速由传统汽车动力供应商向全域动力科技企业转型，转子动力与混动总成业务将有力支撑企业2026年整机销量百万台、2027年收入百亿元级战略目标。

作为央企控股动力企业，东安动力以自主转子动力填补国内中高功率转子发动机产业化空白，补齐低空产业链核心动力短板，保障产业与能源安全；通过航空动力、汽车增程、通用动力技术互通反哺，构建全域动力生态，实现技术、产业价值双向倍增。

东安动力将持续坚守“动力强国”初心，完善单双转子全谱系产品、航空混动变速、增程电控一体化技术体系，以转子发动机为核心，构建全域动力生态，与行业伙伴携手，共同推动自主可控的核心动力技术，助力我国低空经济高质量发展，让中国自主转子动力翱翔蓝天、驰骋大地，打造具备全球竞争力的民族动力品牌。

文：张金光 编辑：庞国霞版式：李沛洋