北京
7月21日，随着最后一片梁板精准就位，中建五局零道高速项目黄沙漯特大桥右幅顺利贯通。
黄沙漯特大桥位于永州市双牌县，全长2483米(涉铁段770米)、桥面全幅宽26米，共68跨，需架设T梁293片、箱梁196片，最高墩达84米，相当于20多层楼之高，施工难度极大。大桥凌空飞架，连续穿越高山峡谷，并穿越繁忙的207国道，是全线公认最难啃的“硬骨头”。
由于地处山谷沟涧，临崖陡坡作业面本就艰险，加之多雨、大风、温差剧烈等气候因素叠加，高墩浇筑、梁片架设与边坡防护交叉密集，安全与技术的“双高压”态势贯穿始终。
中建五局项目团队创新采用“爬翻结合”、智能张拉压浆、逐跨精准架梁等先进工艺赋能施工，大幅提升精度与效率。项目多点攻坚、靶向提效：在54号墩增设多台塔吊，大幅提升垂直运输作业效率；17号墩实行轮班施工，创下单月完成一根高墩柱的施工进度；53号墩因地制宜改用人工挖孔桩工艺；同时新增投用3号梁场，进一步提速梁片预制与架设效率，多措并举保障节点推进。
据悉，零道高速全长约75千米，建成后将形成呼北高速粤港澳大湾区支线，全面打通永州向南连接广西、广东的快速通道，对促进区域社会经济协调发展、带动永州本地产业发展具有重要意义，是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重要保障。(罗蓉、陶陶)
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