北京
丰田要给全尺寸皮卡市场再添一把火。2027款Tundra新增Trailhunter越野套件，目标直指那些想要强悍越野硬件但又不想奔着顶配价格去的玩家。丰田官方放话：这是一条“触手可及”的硬核越野路径。
Trailhunter套件基于Tundra的SR5配置打造，定位在入门级SR之上。SR5本身就比基础款多了不少实用家当：铝合金轮毂、拖车制动控制器、牵引/拖运驾驶模式，属于那种干活够用、价格相对实在的选项。丰田没选更高配的豪华版本，而是让Trailhunter扎根在这个务实的基础上。
套件里的硬货不藏着掖着：一套Old Man Emu悬挂系统、四条米其林LTX Trail 265/70R-18轮胎、前拖车钩、更强的底盘护板、后桥电控差速锁。再加上Multi-Terrain Select多地形选择与Crawl Control蠕行模式，低速越野时的油门和刹车控制交给电脑。动力方面，既然Trailhunter跟着SR5走，大概率搭载那台没有电机辅助的389匹双涡轮3.4升V6发动机——前提是2027款这台机器没有改动。想要混动版更高功率的买家，可能暂时和Trailhunter无缘。
2027款Tundra全系也做了一次整容，变化集中在前脸。格栅轮廓更方，下保险杠线条更硬朗分明。Trailhunter版本额外撒上一套古铜色轮毂，车内车外加了几处徽标点缀。座舱布局基本没动，但一块14.0英寸中控触摸屏现在成了全系标配，车机系统也升级了，内置行车记录仪，主动安全配置同步更新。前灯条亮度提升，暗路与林道上的可见度更好。
关于价格，丰田还没揭底，只表示2027款Tundra全系包括Trailhunter套件的定价将在今年晚些时候公布。参考一下：2026款Tundra SR5起步价是48705美元。业界普遍预期，加上Trailhunter套件的2027款会跨过5万美元门槛。
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