车行伶仃洋 心融大湾区

本文转自：人民网-广东频道

人民网记者 王雅蝶

夏日午后，港珠澳大桥阳光明媚。“港车北上”车主、珠海恒宇新科技有限公司负责人陈俊坚一路感叹：“上午在香港对接海外客户，再花90分钟车程直达珠海车间，当天就能敲定样品改良方案。‘北上’之路，越开越从容，越开越方便。”

港珠澳大桥全长55公里，是唯一连通粤、港、澳三地的跨海大桥。人民网记者 王雅蝶摄

2023年7月1日，“港车北上”政策正式施行，明确通过网上申请的香港私家车可以经港珠澳大桥口岸往来香港与广东。长期往返粤港两地通勤、开展医疗卫生键盘业务的陈俊坚得知消息后，第一时间“尝鲜”。

这三年，穿梭港珠澳大桥成了陈俊坚的日常，高效跨境通勤进一步稳固其公司医疗卫生键盘在全球的市场份额，助力新增自助服务设备和信息安全认证设备等多笔大额订单。更重要的是，陈俊坚也借此平衡了家庭、事业。

“‘港车北上’后，只要厂区工作收尾，我傍晚就能自驾回港吃饭团聚，次日一早再开车返厂办公。周末还能带上家人自驾来珠海金湾厂区参观，到周边游玩购物，家人也慢慢熟悉内地的营商和生活环境，彻底打破过去‘工作在内地、生活在香港’的单一状态。”陈俊坚说。

“港车北上”政策带来的获得感，珠海瑞达信新能源汽车服务有限公司法定代表人贝天裕同样深有感触。

“港车北上”政策实施前，他往返粤港两地耗时、开销大，每月仅能返港洽谈一两次，跨境二手车出口业务进展缓慢。如今80分钟左右即可往返香港、珠海两地，上午赴港对接车行货源，下午回珠海梳理供应链，行业展会期间几乎每日过桥。

港珠澳大桥，来自香港的车辆入境前往广东。人民网记者 王雅蝶摄

三年里，贝天裕合作的香港车行从寥寥数家增至二十余家，不少香港青年经他邀约到粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展区考察，主动咨询跨境创业路径。

“常年奔走珠海金湾、斗门后，打破了我们对珠西配套薄弱的刻板印象。自驾路上，沿途新能源产业园、公共充电站、汽车维保门店等随处可见，本地零配件、维修耗材供应链成熟，在广东可配齐全套汽车零配件，完善的产业链吸引着香港同行深度合作。”贝天裕说。

港珠澳大桥一头串联珠西制造，另一头衔接南沙科创沃土。

香港科技大学霍英东研究院创新与市场办公室主任卢志强扎根广州南沙8年，于2025年底申请“港车北上”，2026年开启香港观塘至南沙的自驾通勤。

此前7年，他主要依靠渡轮、打车往返，渡轮班次少、打车成本高，一旦遇上加班、对接科创团队等，处处受限。

自驾通行后，卢志强每周至少跑一趟，全程两个半小时。“自驾通勤最大的优势是时间灵活，爱几点出门、几点返程都行，因为24小时都可以过关。”

现在，他早晨6点半从香港出发，9点能准时在广州到岗。晚间忙完可惬意上路，港珠澳大桥珠海公路口岸自助通道仅用时一分钟左右完成查验，高效通勤大幅提升粤港科创交流、项目孵化效率。

工作之外，“港车北上”车主的日常也藏着湾区融合的烟火气。

李女士每逢长假便自驾带孙辈“北上”采购，大件家电、行李一车运走；郭女士在中山购置房产，一有空就驱车前来度假，已规划退休后长期在广东生活。

随着“港车北上”升温，不少广东美食店成为港客的热门打卡点。品稻小馆（金湾商都店）经理黄秋花专门配备粤语员工，贴合港客清淡饮食偏好，她感慨：“一桌家常菜就能拉近距离，大湾区本就是一家人。”

十三俏粤菜海鲜餐厅店长邓国婵也深有体会，许多香港家庭每周专程过来聚餐，店员主动指路、讲解移动支付，一餐粤菜成为粤港邻里温情纽带。

港珠澳大桥边检站执勤民警操作移动查验终端。人民网记者 王雅蝶摄

三年来，“港车北上”车主顺畅的“双城生活”，离不开港珠澳大桥珠海公路口岸多部门持续升级服务。

据珠海边检总站港珠澳大桥边检站统计，自2023年7月1日至2026年6月30日，口岸“港车北上”通行总量突破520万辆次。滚滚车流穿梭伶仃洋，加速成型大湾区“一小时生活圈”，推动粤港澳互联互通迈向新高度。

为应对持续攀升车流，大桥边检站全方位升级保障体系：配齐大数据平台、移动查验终端、智能快捷通道，用科技压缩通关时间；依托珠港警务联络机制预判车流峰值，提前做好高峰疏导；跨部门联动增设休息区、综合咨询岗，全方位便民惠民。

这三年，港珠澳大桥边检站执勤四队队长程淳见证了“港车北上”实施后，口岸日均出入境车流从政策初期不足9000台增至如今1.9万台。口岸出境查验车道由26条扩容至最多35条，每小时查验效率提升近四成。

“港车北上”车辆驶入海关查验场，接受“顶照式”智能审图系统扫描。人民网记者 王雅蝶摄

港珠澳大桥海关监管一科科长冯文俊介绍，“港车北上”三年来，他们不断优化监管服务，维持了良好的口岸通行秩序。与此同时，广东多地优化交通配套措施适配香港车辆，让港人真正做到“说走就走”。今年上半年，海关监管“港车北上”车辆126.5万辆次，同比增长23.4%。

“港车北上”车辆经港珠澳大桥珠海公路口岸通关入境。人民网记者 王雅蝶摄

源源不断的跨境车流、便捷往返的香港游客，让周末、节假日口岸通行高峰频发。

“今年4月6日，‘港车北上’单日进出境车辆突破1.78万辆次，创历史新高。”冯文俊说。

在珠海市情侣路远观港珠澳大桥。实习生 马丽娅摄

车轮穿梭伶仃洋，烟火联结两地心。三年“港车北上”，让大湾区“一小时生活圈”从蓝图落地日常。

“以前总觉得香港和内地就业、生活场景差异很大，‘港车北上’三年来，经常遇见长期双城通勤的香港居民。这股‘双向创业、双向生活’的热潮，让我们真切感受到粤港澳大湾区早已打破地域界限，是融合共生的整体。”多位“港车北上”车主告诉记者。

从线上简化“港车北上”申请流程，到港珠澳大桥口岸科技扩容、城市道路商圈停车场陆续适配港车，广东不断出台配套举措，便利香港居民往来，以广阔腹地支撑香港长期繁荣稳定。

“港车北上”车辆在珠海沿海道路行驶，风景宜人。人民网记者 王雅蝶摄

“让海风吹拂了五千年，每一段故事仿佛都闪出你的光芒……”忙碌的工作结束，回家路上，“港车北上”车主按下音乐播放键，伴随着悠扬的歌声，五彩霞光在港珠澳大桥上空铺展。（实习生马丽娅、韦林含参与采写，黎钊德对本文亦有贡献）