差价至高 13 万！蔚来 ES9 六款车差别在哪？别多花冤枉钱

不少打算入手大六座纯电 SUV 的家庭，看蔚来 ES9 车型列表时都会犯难。这台车划分出三种配置档位，每种档位又分通道、中岛两种六座布局，合计六款车型，售价从 49.80 万跨度到 62.80 万，差价拉到 13 万。单纯对着配置表只能看懂冰冷数据，很难分清不同版本开起来、坐上去真实差距在哪，很多人到订车阶段还分不清差价花在了什么地方。

前段时间我把店里全部现车静态对比一遍，还完整试驾了 55.80 万的行政签名六座中岛版，结合官方给出的硬件参数加上自己实际开、坐下来的直观感受，客观梳理各版本之间的区别，给准备买车的普通家庭一份实在的选车参考。

全车一共三个配置梯队，每个梯队都有两种座舱布局可选。行政豪华升级行政签名，差价 6 万元；行政签名再往上到地平线特别版，又多出 7 万。整套配置划分逻辑很规整，像日常家用离不开的舒适、影音、安全类硬件全系没有减配，各版本拉开价格的地方，集中在底盘硬件、辅助驾驶计算芯片、专属定制内外饰套件这三块，基础代步、载人需要的功能入门车全都配齐，不用担心中低配砍掉刚需配置。

三电续航一致，仅底盘悬架存在区分

六款车的动力、电池整套三电硬件完全没有区别，统一前后双电机四驱结构。动力调校偏向柔和取向，城市里低速跟车、通勤代步，动力输出平顺不突兀；高速超车储备充足，提速循序渐进，不会有猛地往前窜的不适感，对老人小孩乘坐更友好。

全系统一搭载 102kWh 三元锂电池，CLTC 标准续航 600 公里，日常上下班、周末短途出游能耗表现稳定。再加上蔚来成熟的换电网络，长途出行补能方式灵活，不用长时间蹲充电桩充电，能缓解长途出行续航焦虑。

底盘层面是高低配明显分水岭：49.80 万行政豪华版不带主动悬架，55.80 万、62.80 万两个版本才配备这套结构。 实际开起来差距很直观，过减速带、坑洼烂路时，带主动悬架的车型车身起伏控制得更稳，起步、刹车时抬头点头的幅度更小，连续颠簸路段车身不会来回晃。悬架还支持车身高度可调，偶尔走非铺装小路可以抬高底盘，提升通过能力。

后轮转向属于全车标配，这么一台大型 SUV，掉头、路边侧方停车不会显得笨重，城市狭窄街巷通行更轻松。刹车脚感全程均匀线性，制动输出稳定，适配家用日常代步。

辅助驾驶感知硬件无差别，只在运算芯片上拉开差距

翻看官方配置能发现，ES9 六台车外部感知硬件规格完全统一，不存在低配缩减雷达摄像头的情况。全车标配 3 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、14 颗超声波雷达，外加 11 颗外置高清摄像头，前向探测距离可达 500 米，高精地图、高精定位、哨兵模式这类功能全系都能正常使用。

辅助驾驶体验的差距，核心来自车载计算芯片数量不同。 行政豪华版只搭载单颗神玑 NX9031 芯片，行政签名、地平线特别版升级为双芯片方案。 平时路况通畅、匀速跑快速路的时候，单芯片版本自适应巡航、车道居中这类基础辅助功能都能正常运行，满足简单通勤需求。 但早晚高峰人车混杂、路口多、非机动车穿插的复杂城区道路，双芯片的数据处理速度更快，对突发路况反应更及时，需要人为接管车辆的次数更少，适合经常跑长途、日常通勤路况复杂的用户。

全套主动安全配置全车统一标配，紧急制动、车身稳定系统全部到位。全车灯光均为 LED 光源，自适应远近光、转向随动大灯没有版本区分，夜间行驶照明表现稳定，对夜间行车安全性有不小提升。

车身尺寸空间不变，两种六座布局适配不同家庭场景

六款车型车身尺寸、轴距、车内乘坐空间完全相同，三排空间都足够宽裕，成年人长时间乘坐不会压抑。第二排车门开口宽大，搭配电动迎宾踏板，上下车高度适中，家里老人、小孩进出车辆都更方便。

同价位通道、中岛两套六座布局，售价、座椅基础功能一致，只是适用场景和后排充电接口数量有区别。通道版第二排中间留有过道，进出第三排不用挪动座椅，适合经常满六人出行的家庭，后排配备 5 个充电接口；中岛版第二排带固定扶手，车内私密性更强，平时大多四人出行、偶尔需要在车上简单办公的用户更适合，后排充电接口为 4 个。

全系第二排座椅功能拉满，多向电动调节、腿托、通风加热按摩全部配齐；第三排支持前后滑动、调整靠背角度，坐垫厚度充足，不只是短途应急坐人，长途出行乘坐也不会难受。

整车储物设计考虑很全面，前备箱、常规后备箱，再加下沉式隐藏储物空间全都有。就算六个人满载出行，行李箱、母婴用品、户外杂物都能有序收纳，家用装载实用性在线。

家用舒适影音全系配齐，少数专属配置只给中高配

日常开车、坐车高频用到的舒适配置，六款车型全部统一搭载，不会出现低配缩水。 全车五区自动空调，每一排都有出风口，搭配 PM2.5 过滤、负离子、香氛系统、整车空气监测；车载冰箱支持冷热双档调节，出行存放饮品、孩子辅食都很合适。

影音硬件规格没有高低区分，47 个扬声器、9.2.4.8 声道功放，头枕音响、车顶天空声道全部配齐，后排多块大屏支持车载 K 歌、多媒体控制；六音区语音识别全车标配，任意座位乘客都能语音操控车辆功能，上手门槛低。

智能隐私调光车窗是中高配专属配置，入门行政豪华版没有配备。车窗明暗切换顺滑，遮光效果好，开启后能隔绝外部视线，同时联动遮阳帘、车内录制收音设备关闭，中途停车休息、临时处理私事时，车内隐私性更好。

中岛布局车型额外带有隐藏保险箱、可折叠办公桌，适合偶尔车内办公，纯家用场景使用频率不算高。整车隔音水准统一，城市巡航、高速行驶，风噪路噪抑制到位，车内正常交谈不用刻意提高音量。

车身安全结构全车统一，预算高低不缩减防护

六款车车身架构、钢材用料、压铸生产标准完全相同，安全相关硬件不存在版本差异。全车配备多组安全气囊，第二排带有中央气囊，满载出行时，能降低车内乘员互相碰撞受伤的概率。全套基础主动安全功能全系标配，车身稳定、紧急制动等防护配置全部到位，大家买车看重的安全硬件，不会因为预算高低被削减。

三种配置适配人群，结合自身用车场景选不踩坑 49.80 万 行政豪华版

适合日常基本只在市区短途代步，很少跑高速、跨城出行，对底盘滤震质感、高阶辅助驾驶没有高要求的家庭。 空间、座椅、安全、日常舒适配置全部齐全，完全覆盖普通家庭日常代步、接送家人需求。短板在于缺少主动悬架、隐私调光车窗，辅助驾驶仅单芯片，复杂路况处理效率一般。预算卡在 50 万以内，用车场景简单，这款完全够用。

55.80 万 行政签名版（本次试驾车型）

适合通勤路况复杂、经常跑高速跨城，想要更好行驶质感、更省心辅助驾驶的家庭。 相比入门车型多花的 6 万，换来双芯片辅助驾驶、主动悬架、隐私车窗，都是日常开车能实实在在感受到提升、高频用到的配置，适配绝大多数家用场景，受众较广。

62.80 万 地平线特别版

更适合有商务接待需求，偏爱专属车漆配色、定制化内饰套件的用户。 和中配车型对比，行驶、舒适、安全核心硬件没有升级，多出的 7 万差价全部用在专属外观、定制内饰装饰件上。如果只是纯家庭日常代步，中配版本性价比会更高。

选购总结

结合实车静态体验与动态试驾感受，蔚来 ES9 全系配置梯度划分清晰，家用刚需功能做到全车统一。13 万的整体差价，主要体现在底盘悬架、辅助驾驶芯片算力、定制内外饰套件三部分，不会出现家用必备配置低配砍配的情况。

平时只在市区短途代步，49.80 万入门版就能满足；经常跑高速、跨城出行，在意底盘舒适性和辅助驾驶流畅度，55.80 万中配更贴合家用；有商务接待需求、看重专属定制外观内饰，再考虑顶配地平线特别版。

两种座舱布局按出行人数挑选：经常满载六人优先通道版，平时大多四人出行、看重车内私密选中岛版。

配置表格只能罗列硬件参数，悬架滤震、座椅贴合度、车内静谧性、整车动态行驶感受这类主观体验，文字很难完整描述。每个人开车、坐车的偏好都不一样，实际体感存在区别。看完配置对比依旧纠结拿不定主意的话，可以到线下门店看实车，预约短途试驾亲身感受动态表现，结合自己日常用车习惯，选出适配自己的版本。