16.99万起！2027款星途ES全系Orin-Y芯片+猎鹰700智驾

16.99万起！2027款星途ES全系Orin-Y芯片，猎鹰（参数丨图片）700智驾双动力全能轿跑。很多中端新能源轿车只给高配配高阶智驾，2027款星途ES直接把激光雷达、高端芯片全系下放，彻底打破分级减配套路。

刚刚正式上市的2027款星途ES一共推出3款车型，官方指导价17.99至20.99万元，叠加置换补贴后入手门槛低至16.99万元，作为年度改款车型，这次升级没有敷衍式微调，核心智能化硬件全部做到入门即满配，同时保留增程、纯电两套动力，兼顾无充电条件和固定车位两类家庭用户。外观延续风之美学溜背轿跑轮廓，标志性无框车门搭配流畅下压车顶，车身尺寸4945/1978/1480mm，3000mm超长轴距兼顾运动姿态与车内大空间。
本次新增暖云杏、星驰银两款车漆，加上原有四款配色一共六种选择，前脸封闭式格栅搭配ISD风语交互大灯，内置上千颗LED灯珠，自定义迎宾灯语辨识度拉满，车顶小型化瞭望激光雷达做流线包裹，不会突兀破坏整车线条，侧面半隐藏门把手优化风阻，高配可选20英寸轮圈搭配红色六活塞卡钳。车尾分层贯穿尾灯和前脸灯光呼应，可加装电动扰流板优化高速气流。短板也很直观，溜背造型压缩后排头部空间，身高185cm乘客长途乘坐会有压抑感，车身宽度接近2米，老旧小区窄车位泊车容错率不高。

内饰走轻奢居家兼顾运动的路线，提供雅灰、霞红两种内饰主题，大面积软质包覆搭配天鹅绒顶棚、实木饰板，质感远超同价位普通家用轿车。座舱搭载AI灵犀智能座舱，15.6英寸中控屏搭配全液晶仪表，依托英伟达Orin-Y芯片算力充足，多应用同时运行不会卡顿，语音交互响应迅速，支持连续多指令控制空调、座椅、氛围灯。
前排零重力座椅支持16向电动调节，标配加热、通风、多点按摩，长途代步能有效缓解疲劳。车内储物布局规划合理，门板、扶手箱、后排侧边都预留储物格，全系3.3kW外放电功能，露营野餐用电不用额外携带设备。不足之处是车内实体按键偏少，空调、灯光调节依赖屏幕操作，中老年驾驶者上手需要适应，后排没有独立娱乐屏幕，长途后排娱乐配置比较基础。

智能驾驶是2027款星途ES本次改款最大的核心优势，全系标配猎鹰700驾驶辅助系统，不再区分高低配减配雷达芯片。整套系统搭载英伟达Orin-Y智驾芯片，全车配备27颗感知传感器，包含1颗车顶激光雷达、11个高清摄像头、多组毫米波与超声波雷达，前后侧向感知无盲区。硬件支撑完整城市NOA、高速领航、全自动跨层记忆泊车、智能避让、主动紧急制动，城市环岛、红绿灯路口、高速匝道都能自主处理，整套系统经过多轮路况验证，介入逻辑柔和，不会出现生硬加减速，大块头轿跑开起来十分轻松。短板是完整城区高阶领航功能需要后期OTA逐步解锁，无标线乡村小路仅能提供预警，无法全程接管车辆。

动力与底盘覆盖两种主流出行方案，按需选择没有鸡肋版本。增程版搭载1.5T高效增程器，热效率45.79%，加注92号普通汽油，单电机两驱版本电机功率227kW，41kWh电池带来302km CLTC纯电续航，综合续航1685km，日常通勤纯电代步，长途出行不用频繁找充电桩，馈电油耗低至5.1L/100km；双电机四驱综合功率345kW，零百加速4.9秒，雨雪路面稳定性更强，纯电续航255km，综合续航1570km。纯电版搭载100.2kWh三元锂电池，800V高压平台加持，单电机功率230kW，CLTC纯电续航860km，30%至80%快充仅需15分钟，百公里电耗低至12.4kWh。底盘统一采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备FSD可变悬架与IBS智能线控制动，百公里制动距离仅34.8米，滤震细腻同时过弯侧倾控制到位。短板是双电机增程版自重偏高，低速代步电耗比单电机版本更高，纯电版低温冬季续航会出现常规缩水。

当下16至20万级新能源轿车市场内卷严重，多数车型入门款砍掉激光雷达、高端智驾芯片，只有顶配才能享受完整智能体验。2027款星途ES全系标配全套高阶智驾，同时提供长续航增程与800V超长续航纯电两套动力，兼顾家用、通勤、长途、露营多场景，依托奇瑞成熟混动与三电技术，整车品控稳定，置换低价门槛进一步拓宽受众，差异化优势十分突出，上市后有望抢占中端家用轿跑大量市场份额，销量前景可观。

不少准备入手中型新能源轿跑的车友会纠结，同价位车型很多只高配带激光雷达，要不要多花钱上顶配？答案很简单，2027款星途ES做到全系满配智驾，不用加钱就能拥有全套感知硬件，增程纯电双版本适配不同充电条件，综合均衡性同级很难对标。您怎么看呢？欢迎回复评论！