北京
这家汽车组装厂，曾经组装过捷豹和凯旋，后来却成为本田的半个世纪的基地。如今它要关了，16辆压箱底的典藏车被拿出来拍卖，任何人均可出价。
本田新西兰公司宣布，将纳尔逊湾基地的16辆历史藏车全部上架拍卖，原因是该基地即将关停、所有整车分发将迁至奥克兰。拍卖所得将全部捐给多家慈善机构，截止时间为2026年7月29日。
这批车辆全部在新西兰组装，车龄横跨1981年至2000年。从初代雅阁到思域Type R，几乎每一辆都藏着本田在当地制造的小片段。其中最引人注目的是2000年思域Type R——一台纯正JDM、手动变速箱、高转速自然吸气发动机的掀背钢炮。该车起拍价定为3万美元，而且没有保留底价。第一代Type R以灵巧的操控和高亢的声浪闻名，熟悉的人都知道，它开起来有多过瘾。
另一台意外之喜是一辆1995年雅阁LXi，里程表仅仅显示4,722英里，有说法称它可能是全球里程最低的同期雅阁。截稿时这辆雅阁的出价已来到1.1万美元。此外，1988年的本田City Jazz也足够特别，方正小巧的车身、轻量化的构造配上手动挡，当前的出价为6,050美元，透着一种古怪的可爱。
这批藏车之所以突然释出，根源在本田新西兰的组装史上。1976年，本田EB1思域成为第一款在日本以外完成组装的本田汽车，也是首款在新西兰完成组装的掀背车。所有EB1均由佩通的工厂下线，而现在要关闭的纳尔逊湾基地，则是后来接手第二代思域组装的地方。
纳尔逊湾的故事比本田更早。这个基地最初是英国车的地盘，生产过捷豹、凯旋等品牌。上世纪七十年代，这些英国车在新西兰逐渐失宠，工厂便转投本田麾下。1982年佩通工厂全面停产后，运动型汽车需求上升，本田随即在纳尔逊湾加大了组装量。其后整整五十年，这里一直承担本田车辆组装任务，尽管近几年更多是作为新车存放和交付前的预备中心。
当一座半个世纪的组装基地画上句号，最好的告别就是让这些亲手组装的车重新跑起来。16辆藏车现在面向所有人公开竞拍，无论是对JDM死忠粉，还是对低里程雅阁着迷的收藏者，都是少有的机会。
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