四川
中国南方航空公司于2026年7月21日正式接收其第十二架中国商飞C919国产窄体客机。这架注册号为B-659G的飞机当天平稳降落在广州白云国际机场，标志着南航在暑运旺季来临之际，国产机队规模再上新台阶。这也是南航在今年暑运期间接收的首架C919。
新加入的C919将交由南航湖南分公司执管，成为该分公司运营的第四架C919。此次交付是南航战略部署的延续——此前南航已于2025年12月31日将C919正式在长沙设立基地，使长沙成为中部地区首个拥有该机型常态化运营的城市，并实现了广州与长沙“双基地”运营模式。
南航共计订购了100架C919，与国航、东航共同成为该国产机型的主要用户。据行业预测，2026年国内三大航合计将接收33架C919，较去年该型号的交付量实现翻倍。
今年暑运启动以来，南航现役C919机队已累计执行超过800个航班，高效应对了客流高峰。截至目前，南航C919机队累计飞行超1.28万架次，承运旅客超过176万人次。
目前，南航C919已稳定执飞广州至北京大兴、广州至西安、广州至杭州、广州至宁波、广州至南京、广州至温州、广州至太原、广州至合肥，以及长沙至北京大兴、长沙至西安等多条航线。新交付的这架飞机计划投入长沙至北京大兴、成都天府、西安和沈阳等航线运营。
截至2026年7月，中国商飞已累计交付41架C919飞机，总安全飞行时间突破13万小时。南航于2024年8月与国航同日接收了各自的首架C919，此后稳步扩大机队规模。
行业分析人士指出，C919项目仍面临产能爬坡的挑战——商飞在2025年全年交付约15架，2026年第一季度仅交付3架。不过，三大航对国产机型的信心未减，国航、东航、南航均各持有100架C919订单。
第十二架C919在完成投运前的各项准备工作后，将迅速投入暑运高峰保障。此次交付进一步彰显了南航持续扩大C919运营的决心，也标志着国产大飞机在中国民航主流航线中的角色日益稳固。
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