河北
邻居去年腊月在高速服务区发的那条语音，我到现在还留着。车里剩百分之十二的电，前头排了二十多辆等快充，他窝在驾驶座不敢开暖风，一边跺脚一边跟我念叨，说这车买亏了。
可就在同一个月，我用家里的谷电给自己那台电车充满，一公里花了不到一毛钱，心里美滋滋。同样是电车，两个人的日子过得完全不一样。
八年的老油车换成纯电这一年，我算过账、挨过冻、抢过桩、跟二手车贩子扯过皮，脑子里那些买车前的美好设想被现实修理了一遍又一遍，最后留下四条心得——省钱这事真真假假、开着确实回不去、充电看命不看车、电车不是人人都合适。
第一条，省钱这事儿，真真假假。
说电车省钱，得看你怎么开、在哪儿开。
像我这样，家里装了充电桩，夜里十点以后用谷电充，一度电三毛多。百公里耗电按十五度算，也就四块五。油车百公里八个油，按八块一升算，六十四块。跑一万公里，电费四百五，油费六千四，光油钱就省下将近六千。保养还没算，电车一年换换空调滤芯、查查三电系统，花不了几个钱。
可老周那样，家里没桩，全靠外面快充的，就完全不是一回事了。高速服务区快充，一度电一块五到两块，百公里电费三十块上下。虽然还是比油车省，但差距一下子就没那么大了。更要命的是时间，他排一次队加充电，少则四十分钟，多则两个小时。这时间成本算进去，省那点油钱还值不值，就得打个问号了。
所以说，电车省不省钱，关键看你有没有固定车位、能不能装充电桩。有这个条件，电车是真省。没这个条件，省得有限，还搭进去不少时间。
第二条，开着确实回不去了。
这一点我倒是不后悔。电车的驾驶感受，跟油车完全两码事。
起步轻快，没有换挡的顿挫，一脚电门下去，动力说来就来。超车的时候心里有底，不像以前开油车，得提前给油、等变速箱降挡。在城里走走停停，电车比油车舒服太多。
噪音也小，电机的声音比发动机轻柔多了，车里安安静静的。我老婆说，坐电车晕车感小了，因为没有了发动机的震动和尾气味。
方向盘和底盘的调校，现在的电车做得也越来越好。开习惯了电车，再回去开油车，总觉得哪哪儿都笨，反应慢半拍。这一点，很多电车车主都有同感——开过电车，真的不想再开油车了。
第三条，充电看命不看车。
这是最让我糟心的一点。
买车的时候，销售跟我说快充半小时到百分之八十。实际情况呢？夏天还好，冬天电池活性低，充电功率上不去，半小时能充进去一半就算不错了。老周在服务区排队那天，室外零下五度，他前面二十多辆车，每辆充四十分钟，轮到他，天都黑了。
就算不排队，充电桩也经常出毛病。有的桩功率不够，有的桩屏幕坏了刷不了，有的桩充到一半自己跳枪。找桩、等桩、换桩，这一套折腾下来，什么好心情都没了。
高速服务区的充电桩，节假日永远不够用。平时跑长途，续航剩一百公里就得开始找桩，提前规划好路线。不像油车，看到油表亮了，随便找个出口下去就有加油站，加满就走。
所以我现在跑长途，都是提前做功课，哪几个服务区有快充、哪个桩功率高、哪个服务区人少不用排，心里得有数。不然，真能把你扔在半路上。
第四条，电车不是人人都合适。
这是我这一年最实在的感受。
电车最适合什么样的家庭？有固定车位、能装充电桩、主要在城市里跑、家里还有一辆油车备用。
我家符合前三条，但没留油车。有时候想跑个远门，心里就发怵。不是跑不了，是规划得太累，玩的心情都打折了。
而且电车这个东西，贬值得太快。我去年买的时候花了二十多万，年底去问二手车，车贩子看了一眼里程表，报了个价让我差点没站稳。一年折掉三分之一，比油车狠多了。你要是三五年就想换车，电车不一定划算。
还有一点，北方冬天冷的地区，电车的续航缩水是实打实的。标称五百公里，冬天打七折，开着暖风再打个折，实际能跑三百就不错了。要是家里没桩，三天两头往充电站跑，烦都能烦死。
所以说，电车好归好，但不是所有人都适合。家里有没有桩、是不是经常跑长途、在南方还是北方、打算开几年，这些事想清楚了，再决定买不买。
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