北京
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起亚正用一款从未有过的车型搅动电动性能车市场——EV4 GT。传统五门掀背钢炮的尺寸，却塞进前后双电机四驱，系统功率远超普通高尔夫GTI，甚至直逼高尔夫R。更让对手措手不及的是，这辆车的车高硬生生压到1500mm以下，成为同尺寸电动掀背中唯一“低趴”的选手。现代Ioniq 5 N太大，Alpine A290太小，大众ID.3和MG4又都是高个子跨界姿态，EV4 GT的出现，让“电池包厚度注定撑高车身”的借口彻底失效。 其实起亚的野心酝酿已久。研发负责人Manfred Harrer曾公开承认，品牌近年造型和设计感突飞猛进，唯独驾驶乐趣没跟上，GT系列就是破局的第一枪。EV4 GT与EV3 GT、EV5 GT组成2026年三车攻势，而EV4 GT成为其中最像传统钢炮的一张牌。前轴194马力主电机保留自普通EV4，后轴再追加94马力电机，配合重新调校的三段阻尼减振器和弹簧，一副要把“电动无聊”刻板印象碾碎的架势。当欧洲钢炮还在纠结前驱豪华感时，这辆韩国车直接用四驱和超低车高画出一条新分水岭。
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