天津
郫都往主城东南通勤常要一小时、转两次线？这条新地铁敲定后，通行效率将大幅提升。
据四川省发改委及成都轨道交通相关公示信息，成都轨道交通十二号线一期工程已纳入城市轨道交通第五期建设规划，各项前置审批稳步推进，近期正面向公众征集线路优化意见，力争今年第三季度正式进场施工。
项目基本概况
线路西起郫都区普安站，向东串联高新西区、金牛区、青羊区、锦江区，终至成华区舜和家园站，全长约三十四公里，全线采用地下敷设方式。全线共设二十八座车站，其中十三座为换乘站，可衔接十余条既有及规划地铁线路。原规划向东延伸至龙泉驿的路段暂不纳入本期工程，保留在远期线网规划中。
项目总投资约一百九十八亿六千五百万元，建设周期预计约四年，预计二〇三〇年前后建成通车。
当前进展与后续计划
目前该线路已完成节能审查、用地预审、勘察设计总承包招标等多项关键前置手续，现阶段正开展沿线民意征集与地质勘测细化工作。按建设计划，力争今年三季度启动土建施工，后续将逐步推进车站主体施工、隧道掘进、轨道铺设等工程环节。
民生出行与区域价值
这条线路串联起郫都大型居住区、电子科大清水河校区、丝路软件城产业集群、金牛老城居住带、市中心商圈及成华居住片区，覆盖沿线大量常住居民与产业从业者。通车后，将填补城西至主城东南的直达轨道空白，大幅减少跨区通勤的换乘次数，缩短单程通行时长，同时分流既有二号线、七号线的客流压力，缓解蜀西路、西芯大道等地面道路的早晚高峰拥堵状况。
此外，线路贯通六大行政区，将强化城西产业板块与主城核心区的联动效率，带动沿线商业、文旅资源的流通，为周边片区的发展提供交通支撑。
线路规划亮点
作为成都轨道交通五期规划中里程较长、换乘能力较强的主干线路，十二号线一期全线采用地下敷设，适配城区建成区的空间环境；密集的换乘站点可实现与多条线路的快速衔接，提升轨道交通全网通达性。线路走向精准覆盖通勤需求集中的产业与居住板块，优先回应民生出行痛点。
【风险提示】本文信息来源于公开渠道，项目实际进度以官方最新公告为准，相关规划存在调整可能，请读者理性看待。
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