北京
来源：市场资讯
（来源：江都发布）
7月21日上午，在长江北岸江都经济开发区船舶产业园中船澄西扬州公司码头，全球首艘41800吨双向航行自卸船（WONTANARA）命名交付。区委副书记、区长闫伟出席交付仪式并致辞；力拓新孚董事总经理克里斯·艾启森，中船澄西船舶修造有限公司党委副书记、总经理张新龙等各方代表出席仪式。
这艘由中船澄西为全球矿业巨头力拓集团量身打造的双向航行自卸船，被业内称为“海上自卸王”，一举创下3项世界纪录：全球载重吨最大的浅水转运自卸船、卸货速度最快的专业自卸船、同吨位级别首艘具备双向航行功能的自卸转运船。该船交付后，将远赴非洲几内亚，投入“一带一路”重点工程西芒杜铁矿项目运营。
闫伟在致辞中说，本次交付的41800吨自卸船是中船澄西自主研发的全球首制船型，专为西芒杜铁矿项目量身定制，多项前沿技术填补了特种船细分市场空白，充分彰显了中船澄西顶尖的研发制造实力。
这艘船究竟强在哪儿？
张新龙站在码头边，望着这艘“巨无霸”，言语间满是自豪：“你看这个大家伙，215米长、42米宽，货舱容积29000立方米，卸货效率每小时12000吨——装41800吨铁矿石要将近700节火车皮、绵延超7公里，我们3个半小时就能卸完。”今年5月，中船澄西刚改装的全球最大重力式自卸船，效率是每小时7000吨，新船直接蹿升了七成多。
如此惊人的速度靠什么实现？
秘诀在于自卸系统：两套大功率提升机构同步运行，底部双向传送皮带可正可反，船头船尾各一根伸缩卸货臂最长伸至45.5米，精准对接远洋船装货口。全船电缆总长超357公里，是普通8万吨散货船的4倍多；6台发电机组总功率15704千瓦，保证系统动力充沛。
如果说每小时12000吨的卸货效率让人震撼，那么这艘船的另一项首创更是颠覆行业认知——那就是“两头都能开”。取消传统舵和螺旋桨，换装前2后3共5台全回转推进器，好比给汽车装上5个360度旋转的轮子，可原地掉头、横向挪移，不靠拖轮自主靠岸。船头船尾各设独立驾驶室，正着开、反着开都能正常卸货。
从技术突破回望来路，这艘“江都造”的背后，是一段近30年深耕。1998年，国内首次自卸船改装业务在中船澄西前身澄西船厂展开，那时连图纸都要依靠外方提供。2006年，公司交付74000吨自卸船改装项目填补国内空白。截至目前，中船澄西已修造近100艘各类自卸船，覆盖全部技术类型，全球市场占有率稳居第一。
“从当初跟着别人学，到如今领跑全球，这条路我们走了30年。”张新龙说。更令人期待的是，继“海上自卸王”之后，全球首艘绿色甲醇燃料自卸船也即将在这里诞生。
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