山东
IT之家 7 月 21 日消息，汽车媒体 Electrek 编辑 Fred Lambert 昨天发文，称自己上周末使用特斯拉 FSD 时被交警当场拦下，收到超速罚单。当时车辆处于 FSD 标准模式，在一段限速 50km/h 的道路上以 78km/h 的速度疾驰。
当时，这名编辑正在向两位从未体验过 FSD 的朋友展示这项功能，但 FSD 启动两分钟后，一辆迎面驶来的警车亮起了警灯，将他当场截停。
Fred Lambert 首先在文中声明，他知道 FSD 开启时，驾驶员仍需要为一切事故和违章负责。他会按时缴纳罚单，也不想把问题甩锅给特斯拉。
但关键问题在于，FSD 此前其实有一个可以避免这种情况的功能，但特斯拉却在没有任何说明的情况下将其移除。
现实生活中，很多人会在合理范围内略微超速，而自动驾驶系统也应该具备类似能力。没人希望在限速 50km/h 的道路上始终保持 50km/h，毕竟周围的车辆都以 60km/h 行驶。
在 FSD v14 以前，特斯拉允许用户自行设定高于限速的偏移值。例如用户觉得超速 10km/h 是可以接受的，就把偏移值设定为 +10。
但去年 10 月后，特斯拉悄悄删除了这项功能，取而代之的是一组固定驾驶模式：树懒（IT之家注：Sloth）、轻松（Chill）、标准（Standard）、赶时间（Hurry）、疯狂麦克斯（Mad Max）。
其中，树懒和轻松模式实在是太慢。这名编辑经常使用标准模式，虽然偏慢但也还算合理。而赶时间模式则是会经常超速，疯狂麦克斯更是直接无视限速，简直“愚蠢至极”。
在加拿大魁北克，只要不是危险驾驶，一般情况下交警不会理会 10-20km/h 的超速。但 FSD 选择超速 28km/h，已经足以收到罚单。
以前，FSD 还能够自己设定速度偏移，让用户自行决定超速多少，这种事情也不会发生。而如今，用户只能在过于保守的模式，和赶飞机一样的狂奔模式间做选择，完全没有自主决定空间。
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