辽宁
很多人对于芜湖的印象还停留在镜湖区的老城烟火上，或者鸠兹古镇的青砖黛瓦上。这就错了，只是一块。真正的变化发生在江对岸和城市东西两翼。芜湖正悄然编织起一张新的大网，网的中心不再是某一个点。
首先提出江北。以前过江要轮渡，后来建了桥，但总归是“去江北”。现在不一样了。龙湾长江隧道开通以后，从主城到江北新区只需一脚油门。这也是安徽省第一座长江隧道。但这只是开始。泰山路长江大桥正在加紧建设，是芜湖第四座长江大桥。建成之后，过江通道就不再是三桥一隧，而是变成了四桥一隧。江，由阻隔变为走廊。
交通通则业有成。江北新区大龙湾片区到处是工地。智能网联汽车零部件产业园、算力系统科技园都在落地。江北新区公共服务设施空间布局规划已经启动，大龙湾、沈巷铁路以南区域规划面积较大。这就意味着什么？人往哪边去，学校、医院、商场就跟着走。江北不再是睡城，而要自己长成一个新的中心。
再看东边。很多地方不知道芜湖有机场叫芜宣机场。该机场目前的全货机货运量已经进入了全国前二十名。以该机场为中心，在东南方向发展航空航天、低空经济产业集群。这是芜湖对接上海国际航空货运枢纽的突破口。东边的骨架向外拉，靠的是空港。
最后为南边、西边。西南方向的繁昌窑考古遗址公园已经建成。马仁奇峰、板子矶这些老景点也在更新之中。南边不是简单的后花园，是绿色发展、文旅融合的试验田。
城市骨架拉开之后，教育也不落伍。芜湖学院转设之后同上海交通大学合作成立了研究院。今年又新建了一所安徽应用技术职业大学，以安徽商贸、安徽机电为基础。在芜高校的主干专业和本地产业匹配度已经过了七成。产业要升级，必须有人才。人从何而来？从这些学校中来，又从四面八方被吸引过来。
文旅也正在发生改变。方特仍然是顶流，但玩法不一样了。2019年5月1日，方特双园举行了非遗打铁花、无人机秀活动。芜湖古城单日客流量达到十三万。红皮鸭子、麻辣烫这些街头小吃居然在外地游客的口中成了热搜话题。老城不闲着，正在成为大休闲场。
芜湖这一轮棋叫“一湾四极”。一湾为百里长江生态湾。四极为主城区优化引领极、江北融合发展极、东南新兴发展极、西南绿色发展极。这并不是画一个饼，而是在施工过程中实际在做的事。每一个极点都是独立的、自成一体的，错位发展，最后形成一张网。
有人问，江北能不能发展起来？东边的空港能不能成为气候？这要靠执行力。芜湖这两年所做之事，不是凭空想象出来的。从“三桥一隧”到“四桥一隧”，从单轨1号线、2号线一期到谋划2号线二期。每一个步骤都是踩在点子上的。城市结构优化被写入到“十五五”规划当中。省里提出要推进芜湖省域副中心城市能级提升。这不是自己喊口号，而是上面给出的坐标。
因此回到前面问题。芜湖市中心搬家了。搬走了，但是多了许多家。老城依旧如此，依然是那一番烟火气。但是江北在长高，东边在起飞，南边在转身。城市由一个点变成网络。这张网可以覆盖多少人、多少产业，接下来再往下看。
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