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大湾区经济网广州7月21日讯，中国机场"顶流"之争再度易主。CADAS交通大数据近日公布的2026年上半年数据显示，广州白云机场以4329.1万人次旅客吞吐量、8.1%的增速超越上海浦东机场，重回全国榜首。浦东机场以4267.2万人次紧随其后，北京首都机场和深圳宝安机场分别以3576.5万人次和3361.3万人次位列第三、第四。
这是"中国最繁忙机场"称号近年来在浦东与白云之间的又一次交替。2020年至2023年，白云机场连续四年蝉联全国第一；2024年浦东首次反超并蝉联至2025年上半年。此次白云机场重回榜首，两大核心推动力不可忽视：其一是基建升级带来的产能释放——2025年10月T3航站楼与第五跑道同步启用，终端设计容量跃升至1.4亿人次；其二是国际航线网络的持续扩张——白云机场口岸国际及地区通航点已突破100个，国际中转效率提升约40%。
从全国大盘看，上半年全国机场旅客吞吐量约7.5亿人次，同比增长约1%，较2025年同期5%的增速明显放缓，航空客流进入韧性增长阶段。但流量集中化趋势愈发明显——四大一线城市的6座机场吸收了全国约27.8%的客流量。上半年旅客吞吐量突破千万人次的机场仍为24家，阵容保持稳定。
竞争格局中涌现出多匹"黑马"。揭阳潮汕机场上半年旅客吞吐量同比增长15.8%，达579.1万人次，正通过基建扩容和航线拓展冲刺2030年2000万人次目标。石家庄正定机场同比增长10.3%至618.5万人次，夏秋航季航线达115条、通航城市扩至87个。
更深层的竞争发生在四大机场群之间。国家"十五五"规划纲要明确提出提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四个世界级机场群能力。2025年全年数据显示，四大机场群分别完成1.59亿、3.06亿、1.68亿和1.51亿人次，撑起了全国半壁江山。上半年前十机场中，四大机场群占据九席。
惠誉评级亚太区企业董事汪湛指出，白云机场背靠大湾区活跃的商贸往来和消费活力，而浦东的优势更多体现在洲际连接和高端商务客流上。"往后看，机场之间比拼的不只是吞吐量排名，更关键还是航网韧性、腹地支撑能力，以及连接全球市场的能力。"广州新机场正在建设，有望在"十五五"形成双机场格局；上海与南通共建南通新机场，将迈向全国首个"三机场"航空枢纽。
来源：大湾区经济网广州频道
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