北京
乔治·拉塞尔说，在比利时大奖赛上，他对世界冠军的追逐遭遇了最新打击，自己已被“击倒”，但一定会“重新站起来”。
在斯帕-弗朗科尔尚赛道，拉塞尔的比赛仅仅持续了五个弯角。在与刘易斯·汉密尔顿发生碰撞后，他早早退赛。此役过后，他在积分榜上落后队友基米·安东内利的分数，从前三轮追至仅差25分，重新被拉大到50分。然而，拉塞尔赛后的沮丧并非指向他的前队友，而是整个周末都困扰他赛车的动力问题。他表示，正是这些问题让他在第一圈就陷入了容易发生事故的境地。
几个月来，拉塞尔一直在寻找更强的比赛节奏，却迟迟无法稳定地匹配安东内利的速度。但在周一发布于社交媒体上的一篇帖子中，他决心要在冠军争夺战中继续战斗。“被击倒了，我们就会重新站起来，”拉塞尔写道，“无论多少次。今年有那么多艰难的时刻，但我绝不会停止战斗。”
梅赛德斯车队仍在努力弄清困扰拉塞尔赛车的谜之直道速度问题的根源。领队托托·沃尔夫在赛后解释了周末出现的两个独立问题如何影响了这位英国车手的表现。关于排位赛及之前出现的首个部署问题——拉塞尔起初曾希望通过调整驾驶风格来修正，但未能成功——沃尔夫表示，这导致他在斯帕长赛道布局的最后一个计时段，速度相比安东内利有所折损。沃尔夫谈及2026年新引擎的复杂性，称其电力和传统内燃机输出几乎各占一半，因此动力单元的收获与部署方式以及与车手的互动都极为复杂。沃尔夫表示，车队拥有冠军级的底盘和动力单元这一强大套件，但仍在尽力解决可靠性问题。他说，可以确定在周末，拉塞尔赛车引擎的某个部件导致他在进入18号弯时可用能量更少，这是最明显可见的。沃尔夫还提到，好的方面是车队发现了问题，现在需要帮助拉塞尔重拾乐观和积极的心态。
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