江苏
河南的高铁网络又要加密了。京港高铁雄商段、焦济洛平高铁、平漯周高铁、南信合高铁，这四条线路眼下都在加速推进。其中一条预计今年九月就能通车，其他三条也得等到2029年前后。
这对于河南的城市规划来说绝对是个大消息。整个中原地区的城市交通格局，正在被重新定义。京港高铁雄商段是最近开通的一条。线路从雄安站出发，经衡水、聊城、菏泽到商丘，全长552公里，设计时速350公里。全线设16座车站，其中11座新建。河南段商丘站为改扩建车站。
5月25日凌晨，55432次高速综合检测列车从商丘站开出，全线拉通试验启动，联调联试进入关键阶段。后续还需试运行，计划2026年9月建成通车。京港高铁全线贯通后，从北京到香港可一路南下，对河南而言，商丘作为枢纽城市将获得强劲交通支点，周边人流、物流可能因这条高铁重新洗牌。
焦济洛平高铁从焦作出发，经沁阳市、济源市，跨黄河到洛阳龙门站，再往南到汝阳县、汝州市，最后到平顶山西站。新建线路长229.2公里，时速350公里。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，洛阳龙门站需改造扩建。
项目投资464.80亿元，工期4年，计划2029年4月竣工。5月31日，洛阳西军屯大桥首榀箱梁预制完成，桥梁上部结构施工即将大规模展开。平漯周高铁位于河南中南部，从平顶山西站出发，经平顶山南、舞阳县北，到漯河西站与京广高铁并站，终至周口东站。
正线长199.679公里，总投资367.54亿元。全线6座车站，新建平顶山南站、舞阳北站、周口西站，设计时速350公里。这条线是国家中长期路网里呼南高铁豫西通道、郑渝、京广、郑阜之间的联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳等地与合肥、南京、杭州、上海、广州间的中长途客流及沿线城际客流。
6月3日，站前九标的商周特大桥道岔连续梁浇筑完成，打通全线架梁通道关键节点。南信合高铁从南阳东站始发，经唐河县、桐柏县、泌阳县、信阳，再到潢川县、商城县、固始县，终至安徽六安市金寨县。
正线长约389公里，设11座车站，设计时速350公里。5月25日，河南发改委“十五五”规划纲要明确提出建成这条高铁。南信合高铁建成后，华东、华中到西北将有一条便捷快速客运通道，覆盖近10万平方公里国土，直接服务近5000万人口。
对豫南地区，南阳、信阳等城市的高铁规划迎来实质进展，以前去合肥、南京方向不便，这条线打通后整个区域交通枢纽地位将显著提升。
四条高铁，共同点在于它们都在改变河南的城市格局。京港高铁河南段为商丘增添南北大动脉；焦济洛平高铁强化洛阳副中心角色；平漯周高铁让豫中地区有了东西向快速通道；南信合高铁将豫南与华东连成一体。
每一条线都涉及高速扩建和站点改造，与高速公路、城际铁路、快速路规划共同构成越来越密的交通网络。河南的城市群发展和都市圈规划，正因这些高铁项目从图纸变成现实。对普通人来说，高铁开通意味着出差更方便、回家更快、旅游时间大幅缩短，城市边界感在变淡，工作日在郑州、周末回南阳，或从洛阳去平顶山吃碗羊肉汤，都成了可能。
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