平宜高速襄阳段年底贯通，从3小时到1.5小时一条高速正在重塑经济

2026年7月13日，一个再普通不过的夏日。但在南漳县城关镇的一片工地上，机器轰鸣声打破了山间的宁静——南漳南、巡检两座收费站站房基础同步动工。这意味着，平宜高速襄阳段房建工程正式拉开序幕。

这条全长55.708公里、总投资90.1亿元的高速公路，正在荆山腹地悄然生长。按照计划，它将在2026年底基本贯通，2027年通车运营。届时，襄阳到宜昌的车程，将从3个多小时缩短至1个半小时。

“金三角”的最后一环

在湖北的经济版图上，武汉、襄阳、宜昌构成一个“金三角”——这是湖北经济发展的核心增长极。2025年底，汉襄宜已实现“一小时高铁联通”。但公路网还缺一块拼图：襄阳与宜昌之间，缺少一条直连的快速通道。

平宜高速，正是填补这块空白的“关键一子”。

这条路起于襄阳市南漳县九集镇方家集，与麻安高速方家集枢纽相接，止于襄阳与宜昌交界打鼓台附近，顺接平宜高速宜昌段。建成后，它将与平宜高速宜昌段、沪渝高速、福银高速等共同形成汉襄宜“金三角”高速公路环线。高铁加高速，构成“金三角双高交通圈”。

用一位建设者的话说：“这是一条打通‘金三角’经脉的路。”

荆山深处，战鼓正急

平宜高速襄阳段穿越的是典型的鄂西山区。全线桥隧比高达46.88%，布设各类桥梁40座。在这样复杂的地形中修路，难度可想而知。

但建设者们的进度条，一直在刷新。

今年6月4日，八都河大桥最后一片箱梁精准落位，成为全线首座贯通的桥梁。这座位于南漳县城关镇余畈村的大桥，全长517米、共17跨，需要架设132片30米箱梁。面对河道临水作业风险高、高空架梁精度要求严、多工序交叉施工组织难度大等复杂条件，中交一公局六公司平宜二标项目部仅用2个月便完成全部架设任务。

同月，控制性工程肖堰特大桥右幅6#、23#双墩相继封顶。这座地处山地河谷地带、跨越S251省道的大桥，右幅23#墩高达60.265米，分14节浇筑——相当于20层楼高。

全线最长的隧道——大岭山2号隧道，全长2850米，正在以每天6.4米的速度向前掘进。从最初的单向掘进，改为双向进出口四个作业面同步、24小时轮班施工。钻孔、爆破、出渣……工序无缝衔接。

截至6月初，平宜高速襄阳段已完成年度计划的53%，项目累计完成投资57.8%，路基工程累计完成50%，桥梁（涵）工程累计完成45%。

“智慧大脑”进工地

在平宜高速的工地上，传统的“人海战术”正在被科技改写。

云台山水库大桥是项目的另一处控制性工程。建设者给塔吊装上了“千里眼”和“智慧脑”——这套“5G+智慧塔吊”系统，融合激光雷达与视觉AI技术，将工人从高空解放到地面。而“智慧挂篮”则通过实时视频与数字模型，让施工状态一目了然。无人机巡检系统在空中盘旋，为施工质量安全管理再添一道防线。

智慧赋能，既提升了施工效率，更锁紧了安全阀。

为了冲刺年底贯通目标，湖北交投襄楚建设公司在原计划基础上追加作业人员1340人，总数达到4994人；基层拌合站从2座增加到4座，面层拌合站从2座增加到3座，各类机械设备增加314台套，达到1372台套。

5000人、1300多台设备，在55公里的战线上摆开阵势——这是一场名副其实的“大会战”。

“绿色高速”的湖北样本

更让人眼前一亮的是，这条高速不仅修得快，还修得“绿”。

在南漳南互通工地，纯电动装载机挥舞铁臂，纯电动搅拌车往来穿梭，纯电动自卸车有序作业，纯电动洒水车清洁降尘——这就是项目大力推广的新能源“一机三车”。截至今年3月，已有53台纯电动设备车辆投入运行，累计减少碳排放约600吨。

项目全线规划建设32个320千瓦双枪充电桩。根据施工组织安排，高峰期投入运行的纯电动设备车辆将增至约100台。

平宜高速襄阳段，正在成为湖北省首个全周期应用低碳建造技术的高速公路项目。从新能源工程车到智能配电系统，从光伏并网到节能照明——绿色理念贯穿建设全过程。

一条路，改变一座城

平宜高速的意义，远不止于缩短两座城市的距离。

它将打通华中腹地通往鄂西、川渝的货运快捷通道，串联“襄十随神”和“宜荆荆”两大城市群，为鄂西北区域经济高质量发展赋能。

对于南漳县而言，这条高速的意义更为直接。项目全线设置方家集（枢纽）、南漳南、刘集、肖堰、巡检5处互通式立交，其中3处在南漳境内。曾经偏居一隅的南漳，将一跃成为连接襄阳与宜昌的“新门户”和“桥头堡”。

沿线还将建设三国源服务区、4座收费站、1处路政营房、1处养护工区。主体房屋和附属设施建设面积达2.8万平方米。这些基础设施的落地，将为沿线乡镇带来实实在在的发展机遇。

冲刺，向着年底

“一期土建全力攻坚，二期路面基层施工全面铺开，三期房建率先启动，机电、交安单位均已进场就位”——全线形成了多面作业、交叉施工、立体推进的态势。

6月29日，路面基层摊铺施工在南漳南互通路段正式展开。7月9日，房建工程拉开序幕。截至目前，全线7处房建施工场坪已移交5处。

按照规划，这条路将在2026年底基本贯通，2027年通车运营。

从方家集枢纽到打鼓台交界，55.708公里的战线上，5000名建设者正在昼夜兼程。荆山深处的隆隆机声，正在宣告一个新时代的到来——当襄阳和宜昌被90分钟的车程连接，“金三角”的经脉将彻底打通，鄂西的版图将被重新定义。

这条路，不仅通向宜昌，更通向未来。