通航4年，花湖国际机场“飞”出哪些变化？

就在花湖国际机场迎来启航4周年的次日，7月18日23时41分，满载106吨货物的GG9520航班腾空而起，直飞芝加哥。

4年来，这座亚洲首个专业货运枢纽累计开通货运航线122条，其中国际航线59条，货邮吞吐量突破370万吨，稳居中部第一。一条“空中丝绸之路”，正从湖北腹地加速延伸。

一架顺丰全货机从花湖国际机场起飞。（湖北日报通讯员 熊炜 摄）

航线越织越密，通道越走越宽

今年上半年，花湖国际机场新开6条国际货运航线，覆盖欧洲、中东关键经贸节点。其中“鄂州—雅典”航线采用波音777全货机，单班最大业载100吨，每年可提供2万吨航空运能。

2024年8月花湖空港公司成立，至今已累计开通国际货运航线12条。今年上半年，公司实现营收超14亿元，同比增长超700%；利润同比增长超800%。

集货网络同步延伸。公司先在东莞、香港建设前置货站，揭牌运营德国埃森海外仓，将“空中出海口”功能前移至大湾区与欧洲；后又承接鄂州空港保税物流中心（B型）运营，与爱派克斯、拼多多直签合作，今年上半年集货近2.6万吨，同比增长37%。

电子产品、汽车零部件、跨境电商包裹、精密仪器……凌晨的顺丰转运中心，52公里自动化分拣线上，货物在这里集散，分拣线每小时处理28万件，海关“空侧直通”实现即到即验即放。通道高效运转，背后百多家物流、货代公司在支撑。

爱派克斯武汉分公司是其中的头部企业，代理国内多家手机、电脑、光电企业的国际货运业务。总经理曾宏兵至今记得通航初期的“手忙脚乱”——叉车工不熟练，组板堆码不规整，“首趟国际航班比预期多花了三四个小时”。

如今，一票货物从抵场到起飞，每个环节都变得高效流畅。特别是2024年8月“空空中转”模式成功实施后，货物中转时间再次大幅缩短。

光迅飞出去，蔡司引进来

光迅科技高端光电子器件产业基地洁净厂房，员工在生产、测试AI数据中心用高速光模块。（湖北日报全媒记者 魏铼 摄）

“鄂州—比利时列日”是花湖国际机场于2023年4月1日开通的首条国际货运航线。当时，机舱里装着500公斤由武汉光迅科技股份有限公司生产的光模块高速通信传输装置。

如今，光迅科技已居花湖国际机场出口类货主企业前列。2025年，这家企业全年营业总收入119.29亿元，同比增长44.2%；归母净利润9.46亿元，同比增长43.1%。高速增长得益于花湖国际机场的物流通道。

光迅科技生产的光模块体积小、单价高，客户要求按天交付。业务负责人介绍，因原材料昂贵、库存低，从接单到生产，留给物流的时间仅3—7天，延误一天即可能遭罚款或退货。

通航前，光迅科技主要从上海等地出口，如今从花湖国际机场出口额逐年攀升：2023年出口49票、货值806万美元；2024年出口215票、货值931万美元。“2025年出口继续增长，出口货值每年增长30%以上。”这位负责人说，增长趋势印证了花湖国际机场的赋能效应。随着国际航线的增多，未来光迅科技将会有更多进出口货物选择从花湖国际机场通关。

光迅科技是“飞出去”的代表，蔡司则是“引进来”的典型。全球光学巨头德国蔡司，将中国首个规模化仓储加工中心落户花湖，看重的就是其货运枢纽平台和物流网络。“我们希望让德国质量以中国速度，交付给消费者。”蔡司光学相关负责人说，鄂州枢纽给了他们很大的信心。

基地投运近一年，日均发货量超1万片，时效提升30%。基地实行“仓配加工一体化”，日加工产能突破3000片，单台效率为传统工厂的11倍。下一步将打造眼视光行业仓储标杆。

与此同时，全球好物也在飞入寻常百姓家。挪威三文鱼、智利车厘子、泰国榴梿、加拿大龙虾……今年上半年，经花湖国际机场进口的生鲜产品总量突破1.27万吨。鄂城区市场监督管理局数据显示，自2024年4月花湖国际机场开通首条国际货运航线以来，截至今年7月15日，全区三文鱼等生鲜类企业新增26家，个体户66家。内陆城市的百姓餐桌，正与全球市场同步上新。

从一座机场到一片产业热土

凌晨，花湖国际机场转运中心，总长52公里的分拣线高速运转，叉车在快速作业。（湖北日报全媒记者 薛婷 摄）

机场的轰鸣，正在唤醒一片产业热土。

武汉金控已收购并实际控制中航货运航空有限公司，正推动其复航及宽体机队建设，花湖国际机场基地已启动办公，花湖枢纽能级将显著跃升。早在2025年7月，湖北国际货运航空有限公司已揭牌启航——这家由华彬航空集团与鄂州市政府共同出资100亿元成立的企业，正加速编织航线网络。总裁段功才透露，未来5年将组建20架全货机机队，开通10条以上洲际航线。

运力在聚集，服务链也在延伸。顺科航空维修承接华中首架境外宽体货机深度维保业务，“修飞机到花湖”正成为行业新标签；嘉里物流、港中旅华贸等50余家国际货代相继入驻，将触角直接伸向机场腹地。以机场为圆心，鄂州、黄石、黄冈与武汉光谷大临空经济区的产业版图，正在加速咬合。

机场周边，已有219个产业项目投产运营。产业的聚集，带动了本地就业。武汉中实国际物流70余名驻场员工多为本地人，装卸工曹义就是其中之一——月薪5000多元，年底货运高峰时能拿到近万元，公司还出资让他考取叉车操作证。“上有老下有小，在家门口就业心里踏实。”他说。

轰鸣声里，外贸数据也在印证变化。花湖国际机场启航4周年之际，武汉海关发布上半年湖北外贸成绩单：全省进出口总值4295.9亿元，同比增长6.7%；其中鄂州依托物流枢纽优势，进出口突破250亿元，创历史同期新高。全省高新技术产品出口1092.6亿元，增长58.7%，光模块出口23.1亿元，集成电路出口增长约2.86倍——这些数字，与花湖国际机场货单上日益增多的光电器件、半导体元件，形成有力呼应。

从一条航线到59条国际航线，从零起步到货邮吞吐量370万吨。4年间，花湖国际机场将湖北从“九省通衢”推向“五洲通衢”。夜色中，一架架全货机腾空而起——这条“空中丝绸之路”上，流动的不仅是商品，更是一个内陆省份拥抱世界的决心与信心。

来源丨湖北日报

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