山河万里乘风记

7月2日上午10时许，上海飞往安顺的航班降落在黄果树机场。身着苗族服饰的工作人员早已在舱门外守候，以亲切的问候迎接远道而来的旅客。同日，兰州、石家庄、宁波飞往安顺的3条航线也正式开通。

如今，人与山河的相遇，可以不再依赖迂回颠簸的盘山路，而是一次轻盈的起飞，和一次平稳的降落。不断织密的空中网络，为四面八方的旅客铺就了更加便捷的通途。越来越多的旅客也不必再为一次换乘辗转奔波，干线与支线之间那道曾经的坎，正被中转服务悄悄填平。这便是中国民航纵深推进“干支通、全网联”的生动缩影。

飞往小城之后

这个夏天，安顺比往年热闹了许多。据“去哪儿”平台数据显示，今年暑期，安顺跻身全国搜索热度前十的小众宝藏目的地。春秋航空市场部产品管理处经理杭斌介绍，目前春秋航空开通的各地至安顺航线，平均客座率超90%。

愈发细密的空中航线网络，让越来越多深藏一隅的小城走入大众视野。可要让旅客真正动身，光“被看见”还不够——为把小城推介出去、把客流吸引上门，民航人使出了浑身解数。

华夏航空营销副总裁张旭至今仍记得2013年冬春航季的一段往事。那时候，华夏航空开通了贵阳飞毕节的航班，但知道这个消息的旅客并不多。“我们就和机场组成小分队，搞推介、做路演，用最笨的办法把消息送到大家眼前。毕节冬天冷，我们就上台唱歌暖场。”7个县、1个区，外加十几个乡镇，他们从11月一直跑到第二年春运前夕。到2014年夏秋航季，贵阳至毕节航班由每天1班增加到4班，客座率从50%上涨到80%。

十几年过去了，风吹日晒的路演渐渐被直播间里的互动取代，但那股扎下去的劲儿没有变。2024年以来，华夏航空分别在哈密、库尔勒、阿克苏、喀什、和田、乌鲁木齐、伊宁、库车、阿勒泰等航点搭建直播营销矩阵。2025年，凭借“华夏‘新’疆域 轮台胡杨林”“牧歌昭苏 天马故乡”“功成哈密”等大型直播活动，单场直播曝光达1970万次、在线观看人数突破11700人，成交总额创历史新高。

华夏航空直播活动（华夏航空供图）

飞往小城的航线上，还在不断生长更多精彩。2026年“五一”期间，中联航助力“和平精英”电子竞技赛事落地张掖，吸引近3000名选手奔赴这座西北小城。中联航市场营销部副总经理靳荣浩告诉记者，赛事期间，北京大兴至张掖航线旅客量环比增长15%。航班带去的不仅仅是客流，更有源源不断的经济活力。“五一”假期，七彩丹霞接待游客6.8万人次，临泽县旅游综合收入2.34亿元，同比增长16.57%。

中联航“和平精英号”主题航班落地彩虹张掖（中联航供图）

张掖的尝试只是一个开始。“我们还计划将这种模式复制到温州、佛山、石家庄等独飞支线城市，携手地方文旅部门共同打造‘航空引客、赛事留客、文旅消费’的良性业态。”靳荣浩表示。

串珠成链之时

翻开中国地图，甘肃如一柄温润的玉如意，斜嵌在西北大地。在1600余公里的狭长版图上，如何让散落的风景彼此相连，让千里走廊不再遥远？答案写在云端。

自2025年以来，甘肃民航机场集团先后开通7条串飞航线，覆盖兰州、嘉峪关、金昌、庆阳、陇南、敦煌、张掖等城市。他们还持续优化串飞网络，将嘉峪关、敦煌纳入更加密集的环飞体系，实现甘肃陇东南与河西走廊主要旅游城市“1至2小时航空辐射圈”全覆盖。在航线网络的强力支撑下，2026年3月，甘肃省文化和旅游厅发布五大精品主题线路，串联全省优质文旅资源，全面构建“快进慢游”立体交通旅游网络。

山峦叠嶂的贵州，也曾困在相似的难题里。如今，贵州民航集团打造了以贵阳为核心，串联兴义、荔波、铜仁、遵义、凯里、六盘水、毕节、德江等机场的“支支串飞”航线网络，覆盖荔波小七孔、西江千户苗寨、赤水丹霞、兴义万峰林、梵净山等知名景区，实现了航线网络与文旅资源的精准匹配。

兴义机场“支支串飞”（兴义机场供图）

铜仁机场“支支串飞 飞阅贵州”（铜仁机场供图）

但航线通了，机场与景区之间的“最后一公里”若接驳不畅，航空出行的比较优势就会被削弱。于是，贵州省文化和旅游厅联合贵州省旅游产业发展集团、贵州民航集团，携手打造“支支串飞”“小车小团”特色产品：依托省内支线航空织密空中出行网络，搭配专车地面服务，让“大交通”与“小交通”顺畅衔接。探索不止于此，“优化‘支支串飞’‘小车小团’产品”还被写入2026年贵州省政府工作报告。这场出行体验的升级，正从行业实践上升为全省共识。

当省内散落的风景被一一串成链，民航人的目光很自然地越过省界，投向更广阔的市场。贵州把航线的触角伸向南昌、合肥、珠海、台州等省外重要客源城市。数据给了积极的反馈：目前，贵阳—荔波—台州航班客座率达到89.5%。2026年上半年，贵州“支支串飞，干支联动”航线累计执飞1679架次，保障旅客10余万人次。暑运期间，贵州省内支线机场还新增了上海、石家庄、兰州等地航线，让贵州的文旅辐射半径持续拓宽，客源市场愈发庞大。

经转停留之间

不论是飞往小城的支线航线，还是省内环飞、支支串飞的航线，“通”都只是第一步，能不能稳稳地飞下去，才是真正的考验。答案恰恰藏在“干支通、全网联”之中：把小城接入全国大市场，让支线客流有来处、有去处，正是推动支线航线和支线机场可持续运营的破题之道。其中，中转是最关键的一环。

在甘肃，一场以中转破题的探索已经起步。2025年10月起，兰州机场与东航深化合作，完善甘肃省内支线机场经兰州中转的航线网络，开展以敦煌、嘉峪关经兰州中转、通达其他干线机场的“敦嘉经兰飞”服务试点。支线客流经兰州这样的干线枢纽中转，通达全国；远方的客源也沿着支线，一路抵达河西走廊深处。他们希望以这两座城市为样板，探索一条可复制、可推广的干支联动、航文旅融合之路。

把航线串通，只是中转的第一层意义；让旅客在中转过程中走得顺畅、停得舒心，才是更见功夫的地方。

武汉机场精雕细琢出一整套服务体系。针对2小时以内的短中转旅客，全力保障航班高效衔接；面向4至8小时中转旅客，持续完善免费餐食、中转休憩等配套服务，特别是在荆楚文化专属中转休息区，旅客“足不出楼”即可感受武汉的文化魅力；对于隔夜中转旅客，机场提供免费住宿保障，并开发黄鹤楼、湖北省博物馆、机场展示中心研学游等多条优惠旅游线路，让中转停留成为解锁城市风光的全新契机。

兰州机场“经兰飞 如意行”中转休息室（兰州机场供图）

兰州机场也在开展类似的尝试。围绕“干支通、全网联”试点建设，兰州机场计划推出航站楼“微旅游”、临空经济圈周边“轻旅游”和中转通程一体化“全旅游”三类产品。2026年6月，兰州机场正式发布“经兰飞·如意游”专属服务方案，涵盖旅游大巴免费停放、三餐时段免费牛肉面、空铁联运优惠等举措。兰州机场作为中转枢纽的文旅吸引力正在稳步积聚、持续释放。

服务之外，文化让中转更有温度，航文旅融合渐成亮点。武汉机场在航站楼精心打造的“一见钟琴”文化舞台，编钟演奏、非遗展示、民俗展演轮番登场。前不久，2026年武汉市江汉区非遗主题巡游便从这里启程，让航站楼成为展示地域底蕴的流动窗口，也让一段寻常的中转，浸润上荆楚文化的底色。

武汉机场“一见钟琴”舞台（武汉天河国际机场供图）

一次次模式创新的背后，是民航业与地方文旅部门用心读懂旅客需求的努力。中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津提出，旅客需求可划分为直接、间接、引致三个层级。中转机场应首先满足旅客便捷出行的直接需求，逐步拓展到满足体验的间接需求，进而挖掘旅客的引致需求。比如，可以充分发挥“事前预热”功能，提前展示当地的名胜风景、特色美食，把匆匆途经的中转地变成旅客打卡清单上的目的地，推动“运输+文旅+消费”融合发展。

共谱新篇之际

如何让“干支通、全网联”的图景更好地实现？武汉机场总经理左小平打了一个比方：民航局是设计师，航空公司是主力，机场是平台。此外，还要汇聚民航局清算中心、中航信等技术支撑单位，以及地方政府、文旅企业等多方力量，方能让空中交通网络真正贯通山海、服务民生。

近年来，民航局积极推进“干支通、全网联”航空运输网络服务体系建设，先后印发多个政策文件，打出持续完善机制的组合拳。今年以来，从4月印发《民航旅客中转便利化实施指南（第三版）》，到7月中旬全国民航年中工作会议将“拓展国内运输市场”“提质增效”“提高服务品质”列为下半年重点，“干支通、全网联”中转便利化服务走深走实有了更加清晰的政策指引。民航局的政策鼓励全行业用好行业级、公益性数智化中转信息化平台，在不穿透企业生产运行组织的前提下，实现“政府搭台服务、企业合作创新”。各大航空公司与机场纷纷响应，创新产品不断涌现，一系列举措加快落地。

在兰州机场副总经理周军眼里，最理想的航文旅融合场景，是实现“一次规划、一键下单、全程无忧”的全链条服务，而这仅靠民航业无法实现。令人欣喜的是，多地政府将目光投向民航与文旅的深度融合：云南省深耕“有一种叫云南的生活”文旅IP，持续做强“航空+旅游精品线路”品牌；陕西省文旅厅联合民航西北地区管理局出台专项工作方案，河北省文旅厅与京津冀多家机场签署战略合作协议……政企携手、双向赋能的发展模式，正在全国落地生根、开花结果。

景区、酒店、地面交通、文旅机构等多元主体同样是完善航文旅融合生态的重要力量。“但是，各主体各自建设平台，就会产生数据标准不统一、信息难共享、产品难联动的问题。”李晓津认为，破局的关键，在于坚持以旅客需求为中心，重构服务体系。“可以在确保数据安全和隐私保护的前提下，实现信息互通，推动各方合作；也可以由一方主导，整合机票、交通、住宿、景区、餐饮、演艺等资源，打造一体化产品。”

武汉机场便是推动各主体信息互联互通的积极行动者。他们联合航旅纵横、中航信等平台，打造“经汉飞·超级中转一码通”数字化服务入口，涵盖免费餐食、住宿、寄存、摆渡等场景，一码通享20余项全链条权益。自2026年2月上线以来，注册用户已突破16万。探索仍在继续，武汉机场还计划整合更多文旅资源，持续丰富服务场景、完善服务生态。

着眼当下，“干支通、全网联”的空中网络日益细密，中转便利化水平持续提升，航文旅融合的业态不断丰富，多方协同的发展格局愈发成熟。放眼未来，中国民航的脚步不会停歇，将保持定力“一张蓝图绘到底”，“看准了就坚定不移抓”，只为让每一位奔赴山海的旅人，在规划行程的那一刻起，就能够将整段旅程放心地交给民航。（中国民航报 记者方笑）

编辑｜李佳洹

校对｜李季威

审核｜程 凌