通行车次较少、投资较大！赣州这条联络线还需进一步研究论证

铁路规划建设一直是赣州人非常关注的事情。

近日，有网友在问政赣州平台上提出：恳请市委强力推动兴泉铁路与京九铁路联络线立项建设、补齐赣南苏区交通短板的建议。

对此官方给出回复，一起来看看：

网友留言

您好！我是赣州市宁都县一名普通群众。长期关注全市铁路基础设施建设与赣南革命老区高质量振兴发展，现结合江西省最新老区振兴政策，郑重向您建言献策，恳请市委、市政府高位统筹、强力推动兴泉铁路与京九铁路联络线项目重启研判、纳入规划、落地建设，切实解决赣东南片区数百万群众长期存在的铁路出行痛点，补齐我市路网结构性短板。

赣州作为全省原中央苏区核心主体，省委、省政府出台赣府厅发〔2026〕17号《关于进一步推动江西革命老区增强内生动力加快振兴发展的若干措施》，明确要求适度超前布局老区交通基建，优先支持成熟交通项目提质升级，通过补短板、强弱项持续增强老区内生发展动力。我市兴国、于都、宁都、石城四县同属兴泉铁路赣段核心区域，人口基数大、红色底蕴深、发展意愿强，但受限于两条干线无联络衔接，长期存在铁路出行效率低、路网衔接不畅、群众体验不佳的突出问题，与全市老区振兴高质量发展步伐不相匹配。

一、当前群众出行痛点突出，属于全市性民生短板 目前我市东部四县往返赣州中心城区所有列车，均需在兴国站停靠开展机车换向、变线作业，单次无效停靠时长约28分钟。换向作业期间列车常出现短时断电、空调停运情况，酷暑、寒冬季节乘车环境恶劣，对老年群体、孩童及往返务工群众极不友好，是多年悬而未决的民生堵点。市内各县市区交通条件持续提档升级，但赣东南片区铁路路网结构性短板长期存在，群众出行耗时冗余、体验较差，既影响百姓日常通勤返乡，也制约县域商贸流通、红色文旅和产业承接，是亟需补齐的全局性交通弱项。

二、联络线项目契合省市政策，是赣州振兴发展刚需工程 该联络线不是单一县域诉求，是关乎赣州东部片区整体发展、完善全市铁路主骨架、落实省级苏区振兴政策的补链强网工程。

一是完善全市铁路路网格局。项目建成后，可彻底取消兴国站低效换向流程，大幅压缩东部四县往返赣州通行时间，实现京九铁路、兴泉铁路高效互联互通，补齐我市东部铁路衔接弱项，全面提升区域路网周转效率。二是夯实老区内生发展根基。对照赣府厅发〔2026〕17号文件精神，完善综合交通体系是激活老区发展动力的关键。打通联络线，能够畅通人流、物流、信息流，助力东部各县特色农产品外销、红色文旅提质、招商引资落地，为赣南苏区振兴注入新动能。三是项目建设必要且务实。该项目属于优化现有路网、解决结构性缺陷的提质工程，不存在重复建设、无效建设问题，群众期盼多年、民意基础扎实，完全符合省市交通补短板、老区提效能的发展导向。

三、恳请市委高位推动的三点诉求

一、恳请市委市政府高位对接省级部门。由市级层面牵头专题向省发改委、省交通运输厅汇报项目必要性，争取对联络线项目重新复核研判，打破当前项目停滞局面。

二、恳请抢抓“十五五”规划编制窗口期。将兴泉铁路与京九铁路联络线纳入全市重点铁路储备项目，全力争取进入省级“十五五”铁路强网规划盘子，为项目立项建设奠定政策基础。

三、恳请市委重点关注东部苏区交通均衡发展。统筹推进全市路网均衡提质，切实解决赣东南群众多年出行难题，以实打实的交通惠民成果，增强老区群众获得感、幸福感，扎实推动赣南革命老区高质量振兴发展。

交通兴则苏区兴，路网畅则百业兴。

这条联络线承载着赣东南数百万老区群众的长久期盼，是落实省市振兴政策、补齐民生短板的关键项目。恳请体恤基层民生、重视片区发展短板，高位调度、强力推动项目争取工作，让老区群众共享振兴发展红利。

此致 敬礼！

一名关心赣州发展的宁都群众

赣州市铁路建设发展中心回复：

兴泉、京九铁路联络线是赣州市重点推进的民生项目，项目建设能够有效打通赣州东部地区、福建西部地区城市去往广东、深圳方向的便捷通道，大大提升老百姓出行便捷度，增强沿线群众的幸福感、获得感。

市委市政府高度重视，已委托设计单位开展了规划研究工作，并多次赴国家部委和省直相关单位汇报对接，争取上级的关心和支持。

但因线路通行车次较少、项目投资较大、资产收益率较差等因素影响，项目还需进一步研究论证。

下一步，我市将继续加强与国家、省有关部门对接汇报，进一步争取国铁集团和上级有关单位支持；加强与设计单位沟通，进一步深化研究论证项目方案。

2026年7月10日

来源：问政赣州