总投资22.46亿！新疆G217独库南段大改造落地，中铁中交施工中标

2026年7月15日，新疆G217线天山神秘大峡谷至库车互通公路项目施工中标候选人公示全部完成，两大施工标段第一名合计投标报价达22.46亿元，项目由中铁隧道局、中交二公局分别拿下。

这条公路坐落于阿克苏库车市境内，属于独库公路南段核心改扩建工程，一头衔接天山神秘大峡谷、克孜利亚胜景两大热门景区，一头连通库车城区与吐和高速物流枢纽，是完善南疆干线路网、推动“交通+文旅”融合发展的关键工程。项目全程穿越低山丘陵、盐水沟山区、风蚀雅丹多重复杂地貌，桥隧工程密集，施工技术门槛极高。

一、项目完整基础概况

1. 路线整体规划与里程布局

项目全线总里程58.877公里，线路整体呈南北走向，分为主线、连接线两大组成部分：

1. 主线54.944公里：起点桩号K1021+089.763，设于天山神秘大峡谷景区门口东侧；线路向南途经两大核心景区，沿库车河西侧旧G217改扩建，局部路段裁弯取直，绕开阿格乡城镇规划区后，新建分离式长隧道穿越盐水沟山区，途经盐水沟收费站、雅丹地貌带，终点桩号K1076+034.292，衔接G217库车至沙雅公路起点。

2. 连接线3.933公里：同步实施改扩建，起点对接主线终点，下穿库俄铁路，最终抵达G3012吐和高速库车物流园双喇叭互通，实现国道与高速路网无缝串联。

2. 全线桥隧、配套设施规模

主线工程构筑物体量庞大，施工节点密集：

- 桥梁合计51座：含8座大桥总长1586米、12座中桥总长671米、31座小桥总长573.44米，其中2座小桥直接利用原有结构；全线配套涵洞185道；

- 控制性工程：新建2112.75米分离式长隧道1座，配套通道1处、平面交叉路口12处；

- 文旅与运维配套：收费站1处、4处停车区（双侧2处、单侧2处）、2处景区观景台；监控分中心与隧道管理所合建，同步布设养护工区1处、变电所2处。

连接线配套涵洞6道、下穿库俄铁路分离式立体交叉1处、平面交叉4处。

整条线路串联天山神秘大峡谷、克孜利亚胜景，横穿盐水沟山区、风蚀雅丹地貌，地形起伏大、地层结构复杂，生态与地质双重限制叠加，施工难度远超普通平原公路。

3. 招标标段划分与施工范围

本次施工分为TKSG-1、TKSG-2两个标段，施工内容各有侧重：

1. TKSG-1标段：仅负责常规土建工程，包含路基、路面、全部桥涵、路线交叉、交通安全设施、环保绿化、临时工程施工总承包；

2. TKSG-2标段：综合施工任务，覆盖全部土建工程之外，额外承担长隧道、隧道机电、全线收费、监控、通信、超限检测系统，以及养护管理配套房建全部工程，是项目技术核心标段。

二、两标段中标候选人完整明细（报价、企业信息100%还原公示原文）

TKSG-1标段（土建标段，总报价约10.71亿元）

1. 第一中标候选人：中铁隧道局集团有限公司，投标价1070843889.28元，折合约10.71亿元；

2. 第二名：中交一公局厦门工程有限公司，报价1062665243.94元，约10.63亿元；

3. 第三名：保利长大工程有限公司，报价1061248152.30元，约10.61亿元。

三家企业报价差值极小，第一名与第三名总价仅相差960万元，值得注意的是保利长大报价最低，但综合评审后中铁隧道局拿下第一顺位。

TKSG-2标段（含隧道机电全专业标段，总报价约11.75亿元）

1. 第一中标候选人：中交第二公路工程局有限公司，报价1175235313.88元，约11.75亿元；

2. 第二名：中交第二航务工程局有限公司，报价1173508352.18元，约11.74亿元；

3. 第三名：新疆路桥建设集团有限公司（本土国企），报价1179219811.11元，约11.79亿元。

本标段前两名均隶属于中国交建体系，两家报价仅相差172万元；本土企业新疆路桥报价为三家中最高。

两大标段第一名合计报价22.46亿元，由中国中铁、中国交建两大基建央企分别承接核心施工任务。

三、项目三大核心亮点深度解读

亮点1：央企强强联合竞标，报价高度内卷，综合实力成为中标核心标准

本次招标出现明显的报价接近现象，同一标段前三名价差不足千万，市场竞争十分激烈。但最终中标并非单纯价低者得，评审综合考量隧道施工、复杂地质处置、全产业链运维能力。

TKSG-2标段包含2112米长隧道机电全套工程，中交二公局凭借山区公路、隧道成套施工经验胜出；TKSG-1标段由中铁隧道局拿下，依托其全国顶尖桥隧路基施工技术储备。两家央企分工承接，充分体现国内头部基建企业在边疆复杂公路工程上的技术壁垒。同时本土新疆路桥参与竞标，也展现新疆本地基建队伍同步参与区域重大交通建设。

亮点2：独库南段提质升级，“国道+高速+景区”三维路网闭环成型

现有G217库车段为老旧二级公路，每逢旅游旺季长期拥堵，通行安全隐患突出。本次改扩建完成后，线路形成完整交通闭环：向北直达独库公路两大核心景区，向南连通库车城区、G217库沙公路，向西通过连接线接入吐和高速物流互通。

整条道路专门配套观景台、停车区、景区收费站，是新疆少有的同步兼顾干线运输、景区旅游、物流货运的复合型一级公路，彻底解决独库南段季节性堵车难题，打通南疆旅游环线关键堵点。

亮点3：多重复杂地貌叠加，桥隧密集，工程建设技术挑战突出

项目全线穿越四类特殊地质区域：低山丘陵、山前冲洪积扇、盐水沟山区、风蚀雅丹地貌，岩层风化严重、路基易受盐渍土侵蚀；同时临近文化遗产保护区，施工必须兼顾文物保护、生态修复。

全线51座桥梁+2公里分离式长隧道构成核心控制性工程，隧道通风、机电运维、山区边坡防护、雅丹地貌区域环保施工都是重难点，对施工单位地质处理、隧道成套建设、生态保护施工能力提出极高门槛，也是本次招标优先筛选头部央企的核心原因。

四、项目建成后多重发展价值全面分析

1. 文旅产业价值：盘活南疆黄金旅游走廊

天山神秘大峡谷、克孜利亚胜景是库车标志性旅游名片，每年自驾游客流量持续上涨。道路升级后通行效率大幅提升，沿线观景台、停车区配套完善，游客游览舒适度显著提高；线路串联峡谷、雅丹、盐水沟多元地貌景观，形成一条完整风光大道，拉动库车民宿、餐饮、特色文旅消费，助力南疆全域旅游规模化发展。

2. 区域交通战略价值：完善南疆干线路网体系

项目打通G217、G579、S307、G3012多条国省道高速互通，补齐库车北部路网短板。一方面缩短乡镇、景区至城区物流园的运输时长，方便本地农副产品、矿产外运；另一方面强化库车作为南疆区域中心城市的辐射作用，联动周边县域协同发展，夯实南北疆连通的交通支点。

3. 民生与经济带动价值

建设周期内将带动本地建材、运输、劳务就业；通车后大幅降低群众出行、货运时间成本，缓解现有老路拥堵、弯道多、安全系数低的问题。同时“交通+产业”模式同步赋能沿线乡镇，依托便利交通发展特色种植、乡村旅游，助推乡村振兴落地。

4. 长期综合价值

项目兼顾生态保护、文物避让、地质灾害防控，标准化配套养护、监控、应急设施，大幅提升山区道路防灾抗灾能力，打造边疆地区交旅融合示范工程，为后续天山沿线国道升级改造提供成熟建设范本。

五、全文总结

G217线天山神秘大峡谷至库车互通项目22.46亿元施工标段落地，是今年南疆阿克苏地区分量极重的交通基建利好。从项目本身来看，58.877公里线路桥隧密布、地貌复杂，施工技术要求严苛；从竞标格局来看，中铁、中交两大央企分揽核心标段，市场竞争充分，工程建设质量有充分保障。

从长远发展来看，这条改扩建公路不止是简单的道路拓宽，更是串联景区、城区、高速物流枢纽的经济大动脉。完工后既能破解独库公路南段旅游旺季拥堵痛点，释放南疆文旅资源潜力，又能完善区域综合交通网络，带动沿线产业、民生全面升级，对库车乃至整个阿克苏地区高质量发展具备深远推动作用。后续项目将进入全面施工阶段，沿线旅游、货运、群众出行都将迎来全新改善。