黑龙江
本报讯（记者孙铭阳）日前，黑龙江航运集团有限公司联合哈尔滨工程大学、淄柴动力有限公司、黑龙江水运规划设计院有限公司等多家科研、制造单位，协同攻关、联合研发建造，成功打造的全省首艘适配高寒水域的甲醇/柴油双燃料440kW内河顶推轮“龙推619”号顺利完成下水仪式。
此次船舶顺利下水，标志着黑龙江省内河船舶绿色低碳智能化研发制造能力实现跨越式提升，填补了我省高寒水域内河清洁能源货运船舶装备领域的技术与产业空白，是龙江水运行业践行绿色发展理念、推进航运转型升级的标志性突破成果，为全省水运提质增效、向北开放口岸现代物流体系建设注入了强劲的绿色新动能。
据悉，“龙推619”号采用全钢质单底单甲板、带导管大径深比浅吃水创新船型，适配龙江浅滩、窄河道复杂通航环境。该船设计排水量263吨，采用双机双桨双舵布局，单机功率220kW双燃料主机，总功率440kW，配备KV470五叶导管螺旋桨，动力输出稳定充沛，自持力7昼夜，额定载员7人，可全方位满足中俄界江货驳编队顶推、港区内调度作业、长途拖带等全场景航运作业需求。同时，船舶稳性、干舷高度、回转操控等核心性能指标均通过中国船级社（CCS）规范严格校核，完全适配龙江夏航期全段内河通航条件，作业适应性与运行安全性位居省内同类船舶前列。
“龙推619”号集生态、经济、安全多重优势于一体，在绿色节能方面，船舶搭载国产自主研发甲醇-柴油双燃料主机，常规工况下甲醇燃料替代率超50%，相较于传统纯柴油顶推船舶，年均二氧化碳减排量达35%，船舶全生命周期运营成本降低30%，可大幅削减硫化物、氮氧化物等污染物排放，实现了航运生态保护、企业降本增效、产业绿色升级的三方共赢。在高寒安全方面，针对黑龙江高纬度、低温严寒水域甲醇燃料储运、使用的安全痛点与技术难题，船舶专属配置独立甲醇燃料舱、惰性气体防护系统，配套洗眼、防毒、专用急救等全套防爆安全防护装备，全船消防、救生、锚泊等核心安全设备全部达标合规。同时采用分层标准化舱室布局，在保障船舶高效作业的基础上，极大地提升了高寒工况下船员作业、居住的舒适性，全面破解了寒区清洁能源船舶安全运营难题。
船舶正式投用后，将系统性优化松花江、黑龙江流域内河航运碳排放结构，并充分依托低碳、低成本、高效率的规模化编队运输优势，进一步完善沿边口岸物流配套硬件设施，补齐跨境水运装备短板，为我省深化向北开放战略、构建跨境绿色水运通道、打造东北地区内河低碳航运示范标杆提供坚实的装备支撑与技术保障。下一步，黑龙江航运集团有限公司将持续锚定国家“双碳”战略目标和全省“向北开放”总体布局，深耕寒区内河绿色船舶创新发展赛道，全力夯实黑龙江现代化内河航运产业发展根基，护航“十五五”时期龙江水运事业发展行稳致远。
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