山东
一台电驱系统，能轻多少？在牡丹区吴店高端装备制造产业园，山东英搏尔电气有限公司给出了答案：30%。
7月16日，山东英搏尔电气有限公司总装车间，公司总经理郑磊拿起一件最新量产的七合一电驱系统，控制器被压缩成仅5厘米厚的部件，紧紧“贴”在电机尾部。“减速器在这儿，上半部分是电源系统。”郑磊说，“我们把新能源汽车的‘三电’——电池、电机、电控的相关单元高度集成，体积和重量各减少30%，帮整车厂简化工序，也让车跑得更远。”
“集成不是简单相加。”郑磊介绍，为了解决匹配、散热、噪音等一连串技术壁垒，该公司组织攻关十余年。目前，这家国家级专精特新“小巨人”企业已手握55项国家发明专利、118项实用新型专利、4项国际发明专利。
产能扩张，最直观的投射是电力数据。该公司的用电量变化，勾勒出一条上扬曲线。2025年一季度，总用电量为51.74万千瓦时；2026年一季度，在光伏发电贡献19.7万千瓦时的情况下，总用电量仍达56.06万千瓦时，同比增长8.5%。2025年二季度，总用电量57.99万千瓦时；2026年二季度，总用电量跃升至76.43万千瓦时，同比增长31.8%。
“订单大幅增长的背后，是技术突破带来的市场认可。”该公司总经理助理褚宏图介绍。2026年一季度，该公司订单同比增长约30%，产值达15亿元。
从珠海的产能告急到菏泽的百亿蓝图，英搏尔的迁徙之路，也是一场政府与企业的“双向奔赴”。2021年，当英搏尔急需扩产选新厂址时，牡丹区同样在寻找撬动新能源汽车产业的“链主”企业。牡丹区将这一项目列为全区头号招引工程，抽调工业和信息化、招商等多个部门组成专班，建立起“链主企业+工作专班”服务机制，为每家重点企业配备专属“项目秘书”，推行“一企一策”全生命周期帮扶。从项目设计到审批、筹备开工，多个部门主动靠前服务。
“牡丹区良好的营商环境让我们有底气邀请友商前来投资，安心在这里发展。”郑磊说。以山东英搏尔电气有限公司为“链主”，牡丹区陆续招引和培育了19家科技含量高的配套企业集聚。与该公司仅一路之隔的山东京港盛世装备科技有限公司，原本在沧州为其制造阀体等小部件，搬到菏泽后，工人开着叉车就能送货，一年节省3000万元运输成本，还升级了附加值更高的产品。特种车辆生产企业山东亿华智能装备有限公司，其所有车辆的电驱系统都来自山东英搏尔电气有限公司，两家企业仅一墙之隔，在研发阶段就深度协同。
“十五五”时期，山东英搏尔电气有限公司目标很明确——打造百万级电驱动系统关键零部件产业园。而它的背后，一个以“链主”为核、上下游协同共进的新能源汽车零部件产业集群，正在加速生长。
菏泽报业全媒体记者 李若生
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