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这事真有点炸裂了，匈牙利前外长西雅尔多，也就是欧尔班任内“向东看”政策的总设计师，在新政府上台后很快找到了新归宿：不是智库专家，不是大学教授，不是驻外使者，而是加入比亚迪，担任一个国际要职。
据《纽约时报》等多家外媒报道，当地时间7月15日，西雅尔多宣布辞去国会议员职务，转投全球领先的汽车企业比亚迪担任集团高管。
据他本人透露，比亚迪开出的合同十分“丰厚”，也不是什么挂名虚职，而是负责集团的对外关系和新业务板块开发的重要岗位。
比亚迪副总裁李柯已经放话，集团的下一个“主战场”就是欧洲，哪怕美国大门一直关闭，比亚迪也要剑指王座，5年内销量超越丰田而在这个雄心勃勃的战略下，比亚迪重金聘请西雅尔多加入，绝对是明智之选。
首先，匈牙利是比亚迪“欧洲战略”的重要桥头堡，首座欧洲整车工厂就落在南部城市赛格德，而且很快就要投产。关税减免和大量补贴带来的利润激增倒是其次，更长远来看，当地投产的车辆将被视为“欧洲制造”，大大提升欧洲消费者的认同感，从而加速比亚迪产品打通欧洲市场的进程。
而在这一进程中，西雅尔多扮演的角色十分重要。他担任外长期间，积极推动引进中国新能源汽车，上述提到的赛格德工厂就是他任内的一项瞩目成果。在欧盟对中国新能源汽车等产品加征高额关税时，西雅尔多去年将比亚迪的欧洲总部与欧洲研发中心请到了布达佩斯，还推动了一项超过6000万美元的扶持资金。
正如他本人所说：匈牙利提供了欧洲最好的营商环境，一直尊重中国企业。
所以，比亚迪和西雅尔多的合作，可以说是一场早有前缘的双向奔赴。
西雅尔多担任匈牙利外长超过10年，不仅深谙欧洲政治脉络，还是中国的老朋友，他的人脉能够为比亚迪提供和欧洲各国政府更开阔的对话渠道，对于欧洲政治运行规则和程序的理解，也将会使比亚迪在开拓欧洲市场时如虎添翼。
而比亚迪为西雅尔多提供的，不仅仅是一份薪水丰厚的工作和欧尔班政府下台后的“避风港”，而是能让西雅尔多在拿下“外长”头衔后，仍能发挥政治才能和践行政治理念的平台。
值得注意的是，西雅尔多加入比亚迪的消息刚出，外媒就炸锅了，不少媒体开始攻击西雅尔多的操守和人品，说他这是在搞“旋转门”。
所谓“旋转门”，大致意思是指一个人昨天还在制定国家政策，今天就去了曾经被自己政策照顾过的公司当高管，存在利益输送为自己铺路之嫌。
一些声音攻击称，西雅尔多任内给比亚迪开绿灯，压根不是为了“国家利益”，而是为了给自己离职后谋一份“肥差”。匈牙利现总理毛焦尔也出言冷嘲热讽，称西雅尔多代表的是“外国利益”。
不过，这种指控其实并没有什么实际意义，西雅尔多任内对比亚迪的友善行为，只是在正常商业逻辑下的“择优录取”。
况且，欧尔班政府选举失利也并非是一早就完全预见的事，西雅尔多怎么能未卜先知？用补贴来向比亚迪送“投名状”这种无端猜测，未免有点太过折煞这位担任国会议员20多年的政坛常青树。
说到底，西雅尔多和欧尔班一样，仅仅因为对华、对俄态度务实，就在欧洲的政治生态中被视为“异类”，这次和比亚迪合作能引发这么大的反响，也足以见得欧洲对比亚迪战略的抵触和忧虑。
不过，那些杂音掀不起任何风浪，目前不管是比亚迪还是西雅尔多本人，都没有对毛焦尔和媒体的讽刺做出任何回应，因为对于志在“全球第一”的比亚迪而言，用好的产品打开市场、赢得消费者信任，远比口舌之争更有意义。
西雅尔多此前为比亚迪在匈牙利铺路，本身就是看中了中国新能源产业能为匈牙利带来就业、拉动当地经济发展，这是实实在在的互利共赢，而那些带着意识形态滤镜的指责，不过是部分势力用来政治炒作的工具，早已偏离了事情本身的是非曲直。
不只是比亚迪，所有能走进欧洲的中国企业，带来的都是先进的产品和优质的服务，不是什么所谓的“威胁”。
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