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7 月 19 日消息，据易车今日报道，已完成全球首发的第五代宝马 X5（底盘代号 G65）传来重要消息：新车将延续后驱版本的推出计划。据悉，宝马 X5 40 后驱版将于 2027 年第一季度正式上市。第五代宝马 X5 是 诞生以来改动最大的一代产品；网传 “彻底砍掉后驱车型” 为误传，宝马官方明确北美市场保留 X5 40 后驱基础版，该版本定于2027 年一季度正式登陆海外市场，国内长轴距国产版同步规划 2027 年初开启交付易车。
一、上市完整时间线
- 海外标轴进口版：美国工厂 2026 年 8 月量产，燃油四驱版 2026 年 11 月底率先开售
- 后驱版、插混、纯电 iX5：全部锁定2027 年一季度批量上市交付
- 国内国产长轴距版（代号 G78）：2026 年四季度国内发布，2027 年初正式投产交付，国内市场四驱为主销配置，后驱版本暂未官宣是否引进国内。
宝马北美官网公示产品序列：
- 入门X5 40 后驱（RWD）完整保留，搭载与四驱版完全相同的 3.0T 直六 + 48V 轻混动力，零百加速表现与四驱版几乎持平；
- 后驱版为全系最低门槛车型，美国起售价 71250 美元，四驱版起售 73550 美元，主打性价比入门市场。 回顾产品历史：初代、二代 X5 全系只有 xDrive 四驱；从第三代 F15 开始新增 sDrive 后驱版本，五代车型并未砍掉这条产品线。
三、为何称是史上变化最大一代 X51. 动力直接拉满 5 种能源路线，豪华 SUV 独一份
同平台兼容汽油轻混、柴油轻混、插电混动、纯电动 iX5、氢燃料电池五大动力，是宝马首款一车覆盖全能源方案的车型BMW Group：
- X5 40 xDrive：B58 3.0T 直六 + 48V ISG 轻混，综合 400 马力 / 580N・m，零百 5.3s；
- X5 50e/M60e 插混：3.0T + 电机，电池升级至 26.5kWh，WLTP 纯电续航 102km，拖拽能力 3.3 吨；
- iX5 纯电版：800V 高压平台、第六代圆柱电芯 141kWh 电池，双电机 578 马力，WLTP 续航 845km，10%-80% 快充仅 22 分钟，支持 460kW 超充 + V2G 反向供电；
- 后续追加氢燃料版本，补齐长续航补能场景。
- 前脸采用Neue Klasse 全新家族语言：可发光封闭式双肾格栅，双 X 型分体式日行灯，格栅与大灯由贯穿 LED 灯带连接，前脸辨识度彻底重构；
- 侧面升级隐藏式拨片门把手，车长 + 59mm、轴距加长，车身高度降低，姿态更运动；
- 取消传承四代的天地对开尾门，改为一体式掀背尾门，优化风阻与车身刚性，尾灯更换为细长横向灯带造型。
搭载新一代 iDrive 车机系统，曲面双联屏布局重构，简化实体按键； 强化车载 AI 智能助手、全域语音交互，支持多模态手势控制，标配高阶 L2 + 智能驾驶，可选全场景自动驾驶硬件包。
4. 底盘硬件全面升级
全系标配自适应悬架，可选空气悬架 + 后轮转向； 四驱系统优化动力分配逻辑，后驱版延续宝马经典前置后驱底盘架构，配重依旧偏向操控取向；最大拖拽能力最高可达 3.3 吨，越野与牵引属性进一步增强。
四、国产长轴距版核心规划
- 由华晨宝马国产加长轴距，后排空间针对国内家用需求专属优化；
- 主力主推3.0T 四驱燃油版 + 插电混动版，纯电 iX5 以进口形式引入国内销售；
- 参考现款定价体系，国产燃油版预计起售区间 65 万 - 70 万元。
- 优点：动力选择空前丰富，纯电版续航与快充达到第一梯队，底盘与智能配置全面升级；
- 争议：取消经典天地门尾门、内饰物理按键大幅精简，车身因电池与结构优化整车重量明显增加；
- 产品定位：继续对标奔驰 GLE、奥迪 Q7，在中大型豪华运动 SUV 赛道强化多能源差异化优势。
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