北京
法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔在F1比利时大奖赛后，用“极其严厉”来评价刘易斯·汉密尔顿因开场圈与乔治·拉塞尔发生碰撞而被罚时5秒的判罚。两位当事人都对此处罚深感不服，认为这只是一次普通的比赛事故。
争议性的一幕发生在比赛第一圈。汉密尔顿与驾驶梅赛德斯赛车的拉塞尔在五号弯发生接触，这次碰撞直接导致拉塞尔的比赛提前结束。然而，事故的根源似乎更为复杂。据分析，拉塞尔的梅赛德斯动力单元在第一段出现了电力部署问题，这让他在上坡路段丢掉了位置，被两辆法拉利超越。随后，拉塞尔在弯道外侧尝试极限晚刹车，看似至少要从汉密尔顿手中夺回一个位置，但就在此时，法拉利赛车的左前轮撞上了梅赛德斯的侧箱，将其顶得打转。汉密尔顿当时在无线电中解释称，由于处在马克斯·维斯塔潘红牛赛车的乱流中，他的赛车“完全没有前部下压力”。
“我觉得这极其严厉，”瓦塞尔在赛后直言不讳地表达了不满。“你看看那个弯道，拉塞尔在左侧有足够的空间，他并不是被逼到了墙边。对我来说，这更像是一次比赛事故，而这让我们付出了沉重的代价。”汉密尔顿本人也持相同看法，他在赛后承担了周末排位赛表现不佳的责任，但同时强调开场圈的碰撞纯属意外。“乔治当时看起来像是失去了动力，然后他从外线绕了上来，我们就撞到了一起，”汉密尔顿描述道，“我认为这是一次比赛事故，所以我不觉得有必要为此受罚。”
事实上，赛事干事在裁决时也考虑到了减轻处罚的因素。他们指出，导致碰撞的“主要责任”在汉密尔顿，但因为“一些减轻处罚的情节”，尤其是拉塞尔“动力损失影响了他进入弯道的速度”，因此决定处以比“导致碰撞”的标准罚时10秒更轻的5秒罚时。汉密尔顿在第20圈虚拟安全车期间首次也是唯一一次进站时执行了该处罚，但车队在机械师仍在调整前翼时就发出了放行信号，这让他在冲线时仅位列第四，并因不安全释放而面临另一项调查。
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