北京
一辆原型车最近被发现在德国纽博格林赛道及其周边进行测试，它正是比亚迪腾势品牌的全新硬核之作——Z特别版。这款高性能电动超跑计划于今年秋天，正式向纽博格林北环赛道圈速纪录发起冲击。
从谍照来看，测试车辆整体基于腾势Z Racing版本打造，但姿态要激进得多。车头部分增加了多片风刀和一个尺寸更大的前分流器，车身覆盖件经过重新设计，尾部则被一只巨型尾翼和一个几乎占据车尾三分之一面积的扩散器所主导。此外，新车还换装了全新样式的轮毂与轮胎，部分车体直接裸露着碳纤维材质，视觉上极具战斗气息。
腾势此前已经公开了这款特别版在空气动力学和材料上的多项极端设定。官方信息显示，Z特别版将采用“赛车级双层复合车身”，其中包含完全由碳纤维制成的面板。同时，车辆还会搭载一套减阻系统，通过前部主动式扩散器与后尾翼襟翼的协同工作，在车速达到每小时三百公里时，可将空气阻力降低最多百分之四十，并能产生超过两千公斤的下压力。相比之下，常规的Z Racing版本在时速三百五十公里时下压力为一千零六十公斤，特别版在更低速度下就拥有了远超其的下压力水平。
动力方面，常规版腾势Z搭载一块七十六千瓦时的刀片电池，配合三电机动力系统，综合功率为一千五百八十二马力，零百加速仅需二点二五秒，极速可达每小时三百公里。而进阶的Z Racing版本更为迅猛，零百加速时间压缩至一点九六秒，极速提升至每小时三百五十公里。不过，真正的性能巅峰是这台Z特别版。它将配备赛道级热管理系统，以及一台综合输出超过一千九百七十三马力的三电机动力总成。腾势官方给出的性能预期是：零百加速时间少于一点七秒。这个数字，比从一数到三的速度还要快。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
