北京
第六名，反而把领先优势拉大了。在18个赛段的激烈争夺后，埃尔芬·埃文斯以一场看似普通的排名完赛，却在总冠军争夺中拿到实实在在的15分领先。北京时间7月20日，世界拉力锦标赛（WRC）爱沙尼亚站落幕，这位威尔士车手和他的搭档斯科特·马丁落后冠军两分多钟，以第六位冲线，但八分的进账让他对本就追得最紧的挑战者筑起一道高墙。
本站的真正主角属于芬兰人萨米·帕贾里。他和同胞领航员马尔科·萨尔米宁一起，在从周五开跑的18个赛段中一路领跑，最终捧回个人首个WRC分站冠军。这个首冠也直接把他推上车手总排名第三的位置，积144分，加入了总冠军的混战序列。而埃文斯虽然没能在颁奖台露脸，却成为最大赢家之一——积分榜第一的数字从赛前的模糊领先，变成了触手可及的15分优势。
排名争夺背后是一场对手集体“掉链子”的混乱局面。赛前暂列第二的日本车手凯田俊夫本站只拿到第21名，几乎颗粒无收；同样被视为争冠热门的塞巴斯蒂安·奥吉尔仅获第五，蒂埃里·诺伊维尔跑出第四，争冠集团中只有奥利弗·索尔伯格取下亚军，让瑞典人的积分来到130分。埃文斯抓住机会，在总成绩上对凯田的领先由原本的不明确拉开到15分，这等于是手里多握了一场胜利的容错空间。埃文斯自己赛后也承认，这并不是一个顺畅的周末，但积分牌上的结果让人很满意。
本站亚军由瑞典人索尔伯格和英国领航员埃利奥特·埃德蒙森拿下，法国车手阿德里安·福尔莫则站上季军位置。诺伊维尔和奥吉尔分列四、五位，爱尔兰车手乔恩·阿姆斯特朗拼进第九，但同样来自爱尔兰的约什·麦克厄兰就没有这么幸运，在上一站希腊拿到职业生涯最好的第四后，这一站仅列第43位，拉力赛的残酷一面再次显露。至于总成绩前五的格局，埃文斯以177分领跑，凯田152分暂时咬住，帕贾里144分强势插队，奥吉尔139分和索尔伯格130分紧追其后，五个人将在最后五站里决出2026年的世界冠军。
接下来留给车手们的喘息时间不多，赛季将从7月30日至8月2日的芬兰站开始进入最后冲刺。高速的砂石路面、熟悉的北欧环境，芬兰历来是北欧车手的福地，而帕贾里刚刚在这里证明了自己的速度，回到本土势必成为搅局者。埃文斯的领先优势看似可观，但在拉力赛的变数面前，一次爆胎、一个失误就可能让15分化作乌有。从芬兰开始，每一站在积分榜上划出的数字，都直接刻着年度冠军的轮廓。
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