9.99万起售，B+级掀背轿跑，家用省油又好开，带你看一汽悦意08

最近打算选家用车的年轻朋友，应该都有过这种纠结：想要轿跑的流畅外观，又怕空间不够用；想要丰富的智能配置，又担心预算超支；想选新能源省点用车成本，又怕充电麻烦、品质没保障。最近一汽推出了全新的新能源品牌 “悦意”，旗下新款车型一汽悦意 08 也正式上市，定位新生代智享家用轿跑，起售价 9.99 万元，今天跟大家聊聊这款车的实际表现。

站在车外第一眼，一汽悦意 08 的气场确实比普通紧凑级轿车足。它的整车长宽高分别是 4920mm、1920mm、1475mm，轴距做到了 2900mm，接近 5 米的车长配上近 2 米 9 的轴距，放在 B + 级轿车里，尺寸基础很扎实。

车身走的是宽体低趴的轿跑风格，线条从车头一直顺滑地溜到车尾，整体感很强，官方给出的风阻系数是 0.198Cd，除了视觉上看着流畅，对降低高速电耗、提升续航也有实际帮助。前脸的数字灯组设计有自己的辨识度，采用星河飞瀑、天际流川的设计样式，解锁车辆的时候有渐进的点亮效果，日常用起来仪式感不弱。

以往很多溜背轿跑，为了造型都会牺牲后排头部空间，个子稍高的乘客坐进去很容易顶头，家用起来很鸡肋。这款车在轮高比例上做了针对性调整，尽量在保留溜背线条的前提下，给车内挤出更多头部空间。

2900mm 的轴距也给车内纵向空间打下了基础，我自己 178 的身高坐进后排，腿部能留出两拳左右的余量，头顶还有一拳左右的空间，不会有压抑的感觉，日常坐两个成年人完全没问题。

另外掀背尾门是真的实用，后备箱开口比普通三厢车大一圈，平时放婴儿车、大行李箱，或者周末露营装帐篷、折叠桌椅，都不用费劲调整角度往里塞，搬东西方便很多。

拉开车门坐进车内，座舱用的是双 C 位非对称布局，中控区域稍微往驾驶员一侧倾斜，平时开车调空调、切歌的时候，不用侧身伸手够，视线也不用离开路面太久，顺手也更安全。座椅的功能配置比较全，通风、加热、按摩都有配备，前后排都能照顾到，冬天上车不用坐冷板凳，夏天开长途也不会闷汗，全家跑长途的时候，坐车的人也能放松不少。车内的储物格设计也比较贴心，门板、中控下方都有专门的位置放水杯、手机和随身包，日常出门的零碎东西都有地方放。

动力上，一汽悦意 08 用的是后置驱动电机，最大功率 202kW，前后重量分配做到了 50:50，官方零百加速时间是 5.9 秒。实际感受下来，动力输出的调校偏平顺，不会一踩电门就猛地窜出去，市区跟车的时候很舒服，不容易晕车；需要超车的时候，动力储备也足够，踩下去就有响应，家用完全够用。

大家选新能源车最关心的充电和能耗，这款车也有不错的表现。它配了 800V 高压平台，支持 6C 超充，官方数据显示电量从 30% 充到 80% 只需要 7.5 分钟。平时跑长途的话，中途进服务区歇会儿，上个洗手间、买瓶水的功夫，就能补上大半电量，不用在充电桩旁边等太久。日常市区通勤的话，百公里电耗大概在 11.4 度左右，按居民电价算下来，每公里的成本不到六分钱，比普通燃油车省很多，平时上下班、接孩子，每个月的用车成本很低。

底盘方面，是由德系豪华车调校团队负责的，后悬架用的是五连杆独立结构，搭配 FSD 自适应减振器，还有专门的防晕车优化。平时过减速带或者坑洼路面，悬架能过滤掉大部分细碎震动，不会有生硬的颠簸感；过弯的时候车身侧倾控制得不错，刹车的时候也不容易点头，家里老人和小孩坐后排，不容易晕车，日常开着也很稳。

智能车机部分，这款车全系标配高通骁龙 8295P 双 NPU 芯片，搭配 15.6 英寸的 2.5K 中控屏，日常滑动菜单、切换应用的响应速度很快，连续操作也不容易出现卡顿。车内配了 23 扬声器的杜比全景声音响，还支持无麦 K 歌功能，平时等人或者周末郊外停车的时候，能当成移动 K 歌房，打发时间挺合适。

智能辅助驾驶方面，它搭载了华为乾崑辅驾计算平台，配合激光雷达，能实现 24 项辅助驾驶功能，比如高速 NOA、记忆泊车、120 米循迹倒车这些。经常跑高速的话，开启高速领航辅助，车辆能自己保持车道、跟车、变道，能减轻不少驾驶疲劳；遇到狭窄的车位，记忆泊车功能可以自己完成停车；碰到窄路不好倒车，120 米循迹倒车能沿着来的路线退回去，对新手司机很友好，日常出行能省心不少。

安全是家用车的重中之重，一汽悦意 08 的车身采用九横九纵的铠甲结构，高强度钢的占比达到 83%，车门防撞梁用的是 2200 兆帕级的热成型钢，车内配备了 9 个安全气囊，防护覆盖的范围比较广。

电池包做了装甲式防护，经过了 169 项超出国标的测试，还有三层防护结构和 24 小时云端监控，低温环境下电池能量保持率能达到 93.3%，冬天开暖风的时候，续航衰减的幅度不会太大，日常用车更踏实。作为一汽旗下的车型，有七十多年的造车技术积累，大厂的品质和售后体系，也能让用户更放心。

这次一汽悦意 08 上市，起售价定在 9.99 万元，同时还推出了 521PLUS 服务权益，对于预算十万出头的年轻小家庭来说，入手门槛不高，就能拿到一台 B + 级的掀背轿跑，空间、动力、智能、安全这些方面的配置都比较齐全。

整体看下来，这款车很贴合年轻家庭的用车需求：既有轿跑的好看外观，又没有牺牲家用的空间和实用性；充电快、能耗低，日常用车成本不高；智能辅助配置丰富，开着省心；再加上央企大厂的品质背书，各方面表现都比较均衡。如果你最近在看家用新能源轿车，对颜值和空间都有要求，不妨抽时间去店里看看实车，亲自坐一坐、感受一下，合不合适自己试过才更清楚。