重庆
7月18日，长城H10在杭州开启预售，预售价21.98万元起，叠加"先享订金礼""先享置换礼""先享金融礼"三项限时权益后，预售限时权益价降至21.48万元起，需在上市当日24点前下订、8月31日前完成开票才可享受。这是长城首款直接以母品牌命名的车型，被官方定位为"方盒子新物种"，提供大五座和大六座两种布局。从产品逻辑看，它试图把方盒子SUV的造型辨识度、MPV的乘坐空间和城市SUV的智能化揉在一起，主攻的是当下竞争最激烈的中大型家用SUV市场。
长城H10外观走的是硬朗方正路线，官方称之为"方鼎美学"，整车宽高比接近1:1，配短前悬、长轴距，视觉上比较敦实。灯组用了8个星钉灯组加两段式灯带、共10组光源，单灯珠光通量达到400流明。车漆提供五款颜色，首发的鎏金棕主打随光变色和划痕自修复，成本相对常规漆面更高。
空间是H10的核心竞争力。大六座版车长5299mm、宽2050mm、高1970mm，轴距3000mm，采用三排逐级抬高的剧院式布局，二排中央通道宽192mm，三排坐姿高度358mm，比很多同级车"小板凳"式的第三排要实用。三排正常使用时后备厢容积316L，可放5个20寸行李箱。座椅用料给得比较厚，座垫9层填充、厚度超76mm，主驾支持12向电动调节、通风加热和按摩，后排配17.3英寸吸顶屏。对三代同堂、需要长期满座出行的家庭来说，这套布局的价值比参数表更直观。大五座版则走另一条路，短后悬更灵活，后排放倒能形成接近2米的纯平空间，还预留了5处拓展坞，更贴合年轻小家庭露营、户外的用法。
智能驾驶是H10另一个重点，也是它与竞品拉开配置差距的地方。全系标配激光雷达，这在20万出头的价位并不多见，搭载长城第三代Coffee Pilot 3平台，全车27颗传感器，前向感知最远250米。功能上覆盖了城市和高速的领航辅助，以及记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等，支持超200种车位、最高3公里跨楼层记忆泊车。座舱里配了29英寸SR-HUD，标称亮度13000nit，强光下可读性更好，把关键信息投到前挡也有助于减少低头。
动力用的是第二代Hi4性能版电混四驱，由1.5T发动机、400V平台、4挡DHT和220kW电后桥组成，综合功率最高440kW、峰值扭矩722N·m，零百加速4.9秒。电池容量42.8kWh，CLTC纯电续航232km、综合续航1404km，支持15分钟补能126km。这套系统的思路是城市里尽量用电、跑长途靠混动，兼顾使用成本和续航焦虑，四驱结构也让它具备一定的泛越野能力——接近角24°、离去角30°（五座）/25°（六座）、离地间隙220mm，配合电控差速锁和全地形模式，应付非铺装路面和轻度脱困问题不大。对绝大多数家庭而言，这套动力更实际的意义是日常平顺、油耗可控，越野能力属于"用得上时不掉链子"的余量。
车身采用九横六纵结构，高强度钢占比80.4%、热成型钢41.4%，核心部位用到1500-2000MPa热成型钢。被动安全上全系标配7气囊，含2812mm贯穿式侧气帘（覆盖一到三排）和前排远端气囊，没有在低配上做减配，这一点值得肯定。主动安全方面官方列出18项预警配置、支持120km/h高速紧急制动，以及高速爆胎稳定控制。安全配置全系拉平的做法，对家用车来说比堆料更重要，也是H10相对讨巧的一步。
从品牌层面看，长城在方盒子品类上有多年积累，坦克300、哈弗大狗、猛龙PHEV都有广泛的市场基础，截至2026年5月方盒子全系累计销量超190万辆。H10把这套造型语言从越野场景搬到了家用大空间场景，同时用母品牌背书，同时针对老车主推出了3000到10000元不等的家庭增购权益。
长城官方"提前锁定年度爆款"很有底气，而这份底气并非空穴来风。H10把方盒子的辨识度、六座大空间和全系标配的激光雷达、七气囊一起压进21万区间，这样的诚意在中大型家用SUV里确实不多见。它踩中的又是三代同堂、既要城市通勤又想偶尔奔赴山海的主流家庭需求，产品定义和价格卡位都相当精准。当然，"必火"最终要交给市场和用户来验证，就目前放出的产品力和价格看，H10已经握住了成为爆款该有的牌面。接下来，就看正式售价落地和第一批车主的口碑，能不能把这份期待兑现成实打实的订单。这一次，长城有备而来。
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