四川
7月18日凌晨，俄军再次打击乌克兰港口基础设施以及供乌军使用的船舶。俄国防部通报：敖德萨的油料装卸设施被击中；切尔诺莫斯克港一艘装载弹药的集装箱船受损；蛇岛附近一艘干货船遇袭。此前，俄国家杜马国防委员会第一副主席茹拉夫廖夫表示，俄方掌握敖德萨港口的全部薄弱点位，两周时间足以切断乌克兰的黑海出海口。这位议员同时指出，特别军事行动开展第五个年头，俄军才开始集中打击乌港口设施；这套港口体系规模庞大、结构复杂，无法在短期内彻底摧毁。
数周以来，俄军持续对乌克兰港口基础设施实施密集打击，几乎每天都有袭击船只的相关消息传出，但目前尚无船只被击沉的报道。
由此产生一个合理疑问：为何俄军没有击沉那些不断驶入乌克兰港口、运载军用物资及其他货物的船舶？在俄罗斯的专家们看来，主要原因有以下几点：
首先，现阶段针对船只的打击仅依靠无人机完成。无人机命中精度虽高，但即便是搭载数十公斤炸药的攻击无人机，也难以对大型海船造成足以使其沉没的损伤。想要击沉船只，必须击穿水线以下船身、造成大量海水涌入，或是引爆船上货物、炸毁船体结构。自上而下发起攻击的攻击无人机基本做不到这点，只有极小概率出现意外情况。至于俄军为何未动用反舰导弹、鱼雷等威力更强的武器打击舰船，这需要俄军总参谋部给出解释，想必背后存在相应考量。
打击船只并非一定要将其击沉。若船舶动力装置、操控系统、装卸设备受损，该船会长时间丧失运营能力，需要拖船拖带、进厂维修，或是紧急卸载货物，港口泊位也会被长期占用。评判打击效果的核心标准是：船上物资是否送达乌军手中、该船是否还能继续出海航行。
此外，在俄军打击清单上，几乎所有涉事商船均悬挂外国国旗、配备外籍海员。这一事实构成了俄军火力运用的终极禁忌——一旦导弹或鱼雷造成大规模外籍人员伤亡，基辅与北约将立即启动一套成熟的“人道主义叙事”战争机器，将俄军塑造为“公海杀手”，进而为北约直接介入护航或提供更先进反舰武器扫清道义障碍。
相比之下，当前“毁船不杀人”的模式，让乌克兰即便想炒作舆论也缺乏震撼性素材，西方媒体只能反复报道“港口遇袭”而难有“平民惨剧”的特写镜头。此外，沉船引发的燃油泄漏将污染黑海沿岸多国海域，土耳其、罗马尼亚等北约成员国尽管是俄对手，但生态灾难一旦波及自身，反而会激发其对俄方新的制裁诉求，从而让莫斯科陷入地缘与环保的双重泥潭。
总之，俄军在黑海展现的“克制性破坏”，应当是一场更高维度的威慑艺术。它不追求战场上的瞬间壮烈，而致力于在军事极限与政治红线之间，开辟出一条可持续施加压力的“灰色地带”。当每一枚导弹都精确计算着物流链条的断裂成本、每一架无人机都权衡着国际舆论的敏感阈值，沉没与否便不再是衡量胜利的标尺。俄军正以手术刀式的耐心，割裂乌克兰的海上动脉，同时巧妙规避了可能引燃更大冲突的火花。在这场耐力与智力的较量中，不沉的船只或许比沉默的舰队更具战略意义——它们像一座座漂浮的纪念碑，见证着现代战争中，毁灭往往让位于胁迫，而最大的威慑，恰恰来自那种引而不发的悬剑之势。
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